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DÉMARRAGE ET CONDUITE
ATTENTION !
Après avoir vérifié ou réglé la pres-
sion de gonflage, remettez toujours
en place le bouchon du corps de
valve - selon l'équipement. Ceci em-
pêchera l'humidité et la saleté de
pénétrer dans le corps de valve, ce
qui pourrait l'endommager.
Les pressions de gonflage indiquées sont
toujours « à froid ». La pression de gon-
flage à froid se mesure lorsque la voiture
est arrêtée depuis au moins 3 heures ou
lorsqu'elle a roulé sur moins de 1,6 km
(1 mille) après un arrêt de 3 heures. La
pression de gonflage à froid ne doit pas
dépasser la pression de gonflage maxi-
male moulée sur le flanc du pneu.
Il faut vérifier les pressions de gonflage
plus souvent lorsqu'il y a de grandes
variations de température extérieure car la
pression des pneus varie avec les chan-
gements de température.
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La pression de gonflage des pneus
change d'environ 7 kPa (1 psi) à chaque
variation de 7 °C (12 °F) de la température
ambiante. En tenir compte lorsque vous
vérifiez la pression des pneus à l'intérieur
d'un garage en hiver particulièrement.
Exemple : Si la température à l'intérieur du
garage est de 20 °C (68 °F) et que la
température extérieure est de 0 °C (32 °F),
augmentez la pression de gonflage à froid
de 21 kPa (3 psi), ce qui équivaut à 7 kPa
(1 psi) par tranche de 7 °C (12 °F) de
différence entre les températures inté-
rieure et extérieure.
La pression peut augmenter de 13 à
2
40 kPa (2 à 6 livres/po
) lorsque la voiture
roule. NE réduisez PAS cette augmenta-
tion normale de la pression, ou la pression
de votre pneu sera trop basse.
Pressions de gonflage des pneus pour
conduite à vitesse élevée
DaimlerChrysler vous conseille de con-
duire aux vitesses réglementaires indi-
quées sur les panneaux de signalisation.
Lorsque les limites de vitesse ou les con-
ditions sont telles que le véhicule peut
rouler à des vitesses élevées, il est très
important que les pneus soient gonflés à
la bonne pression. Des pressions de gon-
flage plus élevée et une charge réduite du
véhicule peuvent être requises pour la
conduite à grande vitesse. Consultez la
présente section pour obtenir les vitesses
de conduite, les charges et les pressions
de gonflage à froid appropriées.
MISE EN GARDE !
Il est dangereux de conduire à haute
vitesse lorsque le véhicule est
chargé au maximum. La pression
exercée sur les pneus pourrait les
endommager et vous pourriez avoir
un accident grave. Ne conduisez
pas un véhicule chargé à pleine ca-
pacité à une vitesse continue de
plus de 120 km/h.
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