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Liquide de direction assistée
Aucun entretien nécessaire. Le système
est rempli en usine de liquide Pento-
sin CHF 11S. L'utilisation d'un liquide non
approuvé pourrait provoquer des bruits
de direction et une usure prématurée des
composants.
Lors de l'entretien périodique, vérifiez
aussi le niveau de liquide dans le réservoir
de liquide de direction assistée. En règle
générale, il ne sera pas nécessaire
d'ajouter du liquide de direction assistée.
Avant de dévisser le bouchon du réser-
voir, essuyez bien l'extérieur du bouchon
et du réservoir afin qu'aucune saleté ne
pénètre dans le réservoir.
La pompe de direction assistée est munie
d'une jauge et le réservoir doit toujours
être rempli jusqu'au niveau indiqué sur
cette jauge. Ajoutez du liquide si néces-
saire pour rétablir le niveau d'huile appro-
prié. À l'aide d'un chiffon propre, nettoyez
le liquide renversé sur toutes les surfaces
du réservoir.
Lubrification du châssis
Joints à rotule de la suspension avant
La suspension avant comporte deux joints
à rotule inférieurs qui doivent être graissés
ENTRETIEN DE VOTRE VÉHICULE
en permanence. Vérifiez ces joints à rotule
chaque fois qu'une intervention est effec-
tuée sous le véhicule.
Timonerie de direction
Vérifiez les embouts de biellette de direc-
tion chaque fois qu'une intervention est
effectuée. Ils sont sans graissage et n'ont
pas besoin d'être graissés à intervalles
réguliers.
Joints universels d'arbres de
transmission
Votre véhicule est doté de quatre joints
universels homocinétiques. Il n'est pas
nécessaire de lubrifier ces joints périodi-
quement. Il faut toutefois vérifier qu'il n'y a
pas de fuite ou d'autres dommages sur les
soufflets des joints à l'occasion des autres
opérations d'entretien.
Si une fuite ou des dommages survien-
nent, remplacez le soufflet du joint et
graissez-le immédiatement.
Si vous continuez de rouler dans ces
conditions, le joint homocinétique pourrait
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