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CARACTÉRISTIQUES DE VOTRE VÉHICULE
ESP serre le frein jusqu'à ce que la roue ait
repris suffisamment d'adhérence. Le sys-
tème de traction s'engage à environ
40 km/h (24 mi/h) et se désactive à
80 km/h (50 mi/h).
Si le témoin ESP se met à clignoter pen-
dant
l'accélération,
l'accélérateur et donnez le moins de gaz
possible. Veillez à toujours adapter votre
vitesse et votre style de conduite aux
conditions de la route. Le dispositif ESP
est désactivé si le témoin ESP reste con-
tinuellement allumé. Pour rétablir cette
stabilité accrue qu'offre le système ESP,
appuyez sur la partie inférieure du com-
mutateur (le témoin ESP au cadran de
l'indicateur de vitesse s'éteint). Évitez de
faire patiner une des roues motrices. Cela
pourrait causer des dommages impor-
tants au groupe motopropulseur; de tels
dommages pourraient ne pas être cou-
verts
par
la
garantie
DaimlerChrysler.
70
Si le véhicule doit être remorqué en
soulevant les roues avant, veillez à
arrêter le moteur (laissez la clé dans
le commutateur à la position Arrêt/
Antivol ou Accessoires). Autrement,
relâchez
le dispositif ESP s'active immédia-
tement et serre les freins aux roues
arrière.
Synchronisation du dispositif ESP
Si l'alimentation a été interrompue (bat-
terie débranchée ou à plat), il est possible
que le témoin de panne BAS/ESP s'allume
alors que le moteur tourne. Pour resyn-
chroniser le dispositif ESP et annuler le
témoin de panne, il faut étalonner de
nouveau le capteur d'angle de braquage.
limitée
de
ATTENTION !
1. Tournez le commutateur d'allumage à
la position MARCHE.
2. Tournez le volant à la position centrale.
3. Tournez le volant complètement vers la
gauche, puis tournez le volant complète-
ment vers la droite.
4. Ramenez le volant à la position cen-
trale.
5. Le témoin de panne BAS/ESP s'éteint.
Si le témoin de panne BAS/ESP est tou-
jours allumé, confiez votre véhicule à un
concessionnaire autorisé.
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