Variations Dans La Conduite Et Le Terrain - BRP Ski-Doo REV-XS 2017 Serie Guide Du Conducteur

centre. L'adulte assis à l'arrière pourra
ainsi surveiller l'enfant et le retenir au
besoin. De plus, l'enfant sera mieux
protégé du vent et du froid s'il est au
centre.
Faire preuve d'extrême prudence et
circuler encore plus lentement avec un
jeune passager. Vérifier fréquemment
si l'enfant se tient solidement et s'il est
bien placé avec les pieds sur les mar-
chepieds.
Variations dans la conduite
et le terrain
Sentier entretenu
Pour circuler sur un sentier entretenu,
on préfère généralement la position as-
sise. Ne faites pas la course et surtout
gardez la droite. Soyez prêt à toute
éventualité. Conformez-vous aux indi-
cations des panneaux de signalisation.
Ne pas zigzaguer sur le sentier.
Sentier non entretenu
À moins qu'il ait neigé récemment,
attendez-vous à circuler sur des sur-
faces ondulées et à traverser des
bancs de neige. À vitesse excessive,
ces surfaces peuvent être doulou-
reuses. Ralentir. Maintenir le guidon
et se tenir en position semi-accroupie.
Les pieds doivent se trouver sous
le corps en position semi-accroupie
pour absorber les secousses. Si le
sentier est ondulé sur une longue
distance, on peut adopter la position
à genoux. Cette position offre un
certain confort et permet une plus
grande liberté de mouvement pour
conduire. Méfiez-vous des pierres et
des souches cachées sous la neige ré-
cente.
Neige épaisse
Quand la neige est épaisse et pou-
dreuse, votre motoneige peut avoir
tendance à s'enfoncer. Si c'est le
cas, tournez en faisant la plus grande
courbe possible et dirigez-vous vers
_______
INFORMATIONS DE SÉCURITÉ
CONDUITE DE LA MOTONEIGE
une surface plus ferme. Si la moto-
neige s'enfonce, et cela nous arrive
tous, ne faites pas patiner la chenille,
car cela enfoncera davantage le véhi-
cule. Il faut plutôt arrêter le moteur,
descendre, puis soulever et dépla-
cer l'arrière du véhicule. Ensuite, ta-
pez un chemin devant la motoneige.
Quelques pieds suffisent générale-
ment. Refaire démarrer le moteur.
Placez-vous debout et balancez légè-
rement la motoneige tout en action-
nant lentement et graduellement l'ac-
célérateur. Si l'avant cale, placez les
pieds vers l'arrière des repose-pieds;
si l'arrière cale, placez les pieds vers
l'avant. Ne rien mettre sous la chenille
en guise de support. Assurez-vous
que personne ne se trouve devant ou
derrière la motoneige lorsque le mo-
teur tourne. Tenez-vous loin de la che-
nille. Tout contact avec une chenille
en mouvement peut occasionner des
blessures.
Glace
Circuler sur des lacs ou des rivières
gelés peut être fatal. Évitez les cours
d'eau. Si vous ne connaissez pas la
région, demandez aux autorités lo-
cales ou aux gens qui habitent cette ré-
gion de vous renseigner sur les condi-
tions de la glace, les charges et les
décharges d'eau, les sources, les cou-
rants d'eau ou les autres sources de
danger. Ne circulez jamais sur une
surface de glace trop mince pour sup-
porter votre poids et celui de votre mo-
toneige. Il peut être dangereux de cir-
culer en motoneige sur toute surface
glacée si vous omettez de prendre cer-
taines précautions. La glace ne permet
pas de bien maîtriser une motoneige
ou tout autre véhicule. La traction au
démarrage, lors des virages et des
arrêts est beaucoup moins efficace
sur la glace que sur la neige. Ainsi,
ces distances peuvent être beaucoup
plus grandes. Notez également que la
maniabilité de la motoneige est alors
réduite à son minimum et que les dan-
gers de dérapage sont omniprésents.
_______
23