BRP Ski-Doo REV-XS 2017 Serie Guide Du Conducteur page 141

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1. Outil de réglage de la suspension
REMARQUE: La bague de réglage
comporte des filets à gauche.
Refaire l'étape 4 jusqu'à ce que la par-
tie la plus basse des dents sur la sur-
face externe de la courroie d'entraîne-
ment soit égale avec le rebord de la
poulie menée.
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TYPIQUE - RÉGLAGE PRÉLIMINAIRE
1. Partie la plus basse des dents égale avec la
surface externe de la poulie d'entraînement
REMARQUE: Pour abaisser la cour-
roie dans la poulie, tourner les vis de
pression dans le sens horaire. Pour
élever la courroie, tourner les vis de
pression dans le sens antihoraire.
5. Bien serrer la vis de serrage. Si pos-
sible, serrer au couple spécifié avec
une clé dynamométrique.
COUPLE DE SERRAGE
Boulon de serrage 5.5 N•m ± 0.5 N•m
______________
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TYPIQUE
1. Boulon de serrage
6. Installer le garde-courroie.
7. Fermer le panneau latéral.
REMARQUE: Pour la plupart des mo-
dèles et des types de courroie, ce ré-
glage constitue un réglage préliminaire
adéquat. Dans certains cas, lorsqu'on
démarre le moteur, le véhicule pourrait
avancer au ralenti, ce qui indique que la
courroie est trop serrée.
Si le véhicule avance, abaisser la cour-
roie d'entraînement à partir du réglage
préliminaire. Procéder ainsi jusqu'à ce
que le véhicule cesse d'avancer.
Activation de la marche arrière
REMARQUE: La marche arrière peut
ne pas s'activer si la courroie est trop
élevée dans la poulie menée. Si l'acti-
vation de la marche arrière ne se fait
pas bien, s'assurer que la courroie
d'entraînement est bien réglée. Au
besoin, abaisser la courroie d'entraîne-
ment dans la poulie menée.
PROCÉDURES D'ENTRETIEN
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