BRP Ski-Doo REV-XS 2017 Serie Guide Du Conducteur page 116

PERSONNALISATION DE LA CONDUITE
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TYPIQUE - rMOTION À BOUTON DE
RÉGLAGE RAPIDE - CÔTÉ DROIT
1. Bouton pour régler la compression à basse
ou à haute vitesse
Position de fixation de l'amortisseur
arrière
Grâce à deux positions de fixation de
l'amortisseur arrière, deux réglages
sont offerts: haute performance et
sport.
La position la plus basse constitue le
réglage d'origine (haute performance),
lequel convient à la plupart des conduc-
teurs. Le réglage sport fournit une
plus grande souplesse, mais tous les
autres réglages de la suspension ar-
rière doivent être faits avant de modi-
fier la position de l'amortisseur arrière.
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POSITION DE FIXATION DE
L'AMORTISSEUR ARRIÈRE
1. Position haute performance
2. Position sport
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Amortisseur central (MX Z X-RS)
Force de compression
d'amortisseur central
REMARQUE: Les forces de compres-
sion à basse vitesse et à haute vitesse
s'ajustent simultanément.
Ce dispositif modifie la force de com-
pression pour les mouvements de la
suspension à basse vitesse (courses
de compression lentes, dans la plupart
des cas lorsqu'on circule à basse vi-
tesse).
Ce dispositif modifie la force de com-
pression pour les mouvements de la
suspension à haute vitesse (courses
de compression rapides, dans la plu-
part des cas lorsqu'on circule à vitesse
élevée).
ACTION
Augmenter la force de
compression
Réduire la force de
compression
Pour procéder au réglage, tourner dans
le sens horaire pour augmenter la force
de compression et dans le sens antiho-
raire pour la réduire.
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1. Dispositif de réglage de force de
compression de l'amortisseur central
RÉSULTAT SUR LES
PETITES ET LES
GROSSES BOSSES
Force de compression
plus ferme
Force de compression
plus souple