BRP Ski-Doo REV-XS 2017 Serie Guide Du Conducteur page 109

mmo2008-005-018_a
TYPIQUE- SUSPENSION ARRIÈRE SC-5U
1. Came de ressort arrière
2. Ressort central et amortisseur
3. Courroie d'arrêt
4. Amortisseur arrière
5. Réglages de la rallonge de suspension
arrière
mmr2013-042-001_a
rMOTION - COMPOSANTS RÉGLABLES
1. Courroie d'arrêt
2. Ressort central
3. Ressort arrière
4. Amortisseur arrière
5. Blocs d'accouplement (vue du côté droit)
mmo2012-005-815_a
MX Z X-RS - rMOTION - COMPOSANTS
RÉGLABLES
1. Courroie d'arrêt
2. Ressort central
3. Amortisseur central
4. Ressort arrière
5. Amortisseur arrière
6. Blocs d'accouplement (vue du côté droit)
AVIS
suspension arrière, vérifier la ten-
sion de la chenille et la régler au be-
soin.
Courroie d'arrêt
La longueur de la courroie d'arrêt a un
effet sur le poids soutenu par le ressort
central particulièrement lors d'accé-
lérations et, par conséquent, sur le
soulèvement de l'avant.
La longueur de la courroie d'arrêt a éga-
lement un effet sur la course du ressort
central.
AVIS
gueur de la courroie d'arrêt, il faut
rajuster la tension de la chenille.
ACTION
Augmenter
la longueur
de la courroie
d'arrêt
Réduire la
longueur de
la courroie
d'arrêt
REMARQUE: La courroie d'arrêt peut
être réglée en position 1, 2, 3, 4 et 5.
Ci-dessous se trouvent des illustra-
tions pour les positions 1, 2 et 3. Plus
le chiffre est bas, plus la courroie est
longue.
______________
PERSONNALISATION DE LA CONDUITE
Chaque fois qu'on règle la
Quand on change la lon-
RÉSULTAT
Pression des ski réduite à
l'accélération
Course accrue du ressort central
Capacité d'absorption des bosses
accrue
Pression des skis accrue à
l'accélération
Course réduite du ressort central
Capacité d'absorption des bosses
réduite
107