Poulie Motrice (E-Tec) - BRP Ski-Doo REV-XS 2017 Serie Guide Du Conducteur

PROCÉDURES D'ENTRETIEN

Poulie motrice (E-TEC)

Réglage de la poulie motrice
AVERTISSEMENT
Débrancher le capuchon du cor-
don d'attache de l'interrupteur
coupe-circuit du moteur avant de
faire un réglage. Stationner le vé-
hicule dans un endroit sécuritaire,
à l'écart du sentier.
La poulie motrice est calibrée en usine
pour transmettre le maximum de puis-
sance du moteur à un régime défini.
Des facteurs comme la température
ambiante, l'altitude ou l'état de la neige
peuvent modifier ce régime critique,
ce qui influence l'efficacité de la moto-
neige.
Cette poulie motrice réglable permet
de régler le régime moteur maximal
pour maintenir une puissance maxi-
male.
Des vis de calibrage doivent être ré-
glées, de sorte que le régime maximal
réel concorde avec le régime de puis-
sance maximale.
MOTEUR
600 HO E-TEC
800R E-TEC
1200 4-TEC
REMARQUE: Utiliser un tachymètre
numérique de précision pour régler le
régime du moteur.
REMARQUE: Le réglage n'a un im-
pact qu'aux régimes élevés.
Il y a 6 positions numérotées de 1 à 6.
Les vis de calibrage comportent 6 ré-
glages identifiés par des chiffres sur
leur tête.
Le chiffre du réglage sélectionné est
aligné avec la marque sur la poulie.
______________
140
RÉGIME DE
PUISSANCE
MAXIMALE
8100 tr/min (± 100)
7900 tr/min (± 100)
7800 tr/min (± 100)
mmo2011-002-101_a
RÉGLAGE
1. Marque
2. Chiffre
Chaque position modifie le régime mo-
teur maximal d'environ 200 tr/min.
Les numéros de position inférieurs
diminuent le régime par incréments
de 200 tr/min et les numéros de posi-
tion supérieurs l'augmentent par incré-
ments de 200 tr/min.
Exemple:
La vis de calibrage est tournée de la po-
sition 4 à la position 6. Le régime maxi-
mal augmente alors de 400 tr/min.
Réglage
Desserrer l'écrou de blocage juste as-
sez pour sortir la tête de la vis de cali-
brage de la poulie et régler à la position
désirée. Ne pas retirer complètement
l'écrou de blocage.
Régler les 3 vis de calibrage à la même
position.
Serrer les écrous de blocage à
10 N•m ± 2 N•m.
AVIS
Ne pas complètement reti-
rer la vis de calibrage pour ne pas
faire tomber les rondelles internes.
Toujours régler les 3 vis de calibrage
et vérifier qu'elles sont toutes à la
même position.