Conseils De Réglage Selon Le Comportement Du Véhicule - BRP Ski-Doo REV-XS 2017 Serie Guide Du Conducteur

Conseils de réglage selon le comportement du véhicule
PROBLÈME
La suspension avant zigzague
La direction semble lourde à vitesse
constante
La direction semble lourde à
l'accélération
Soulèvement excessif des skis dans les
virages ou à l'accélération
La suspension arrière semble trop rigide
La suspension arrière semble trop
souple
La suspension arrière cogne souvent
La motoneige semble pivoter autour de
son centre
La chenille patine trop au départ
Les skis s'enfoncent dans la neige
profonde
MESURES CORRECTIVES
Vérifier l'alignement des skis.
– Réduire la précharge du ressort de suspension avant.
– Augmenter la précharge du ressort central.
– Réduire la précharge des ressorts arrière.
– Réduire la précharge du ressort de suspension avant.
– Augmenter la précharge du ressort central.
– Régler les blocs d'accouplement à la position la plus basse.
– Réduire la précharge du ressort arrière.
– Allonger la courroie d'arrêt.
– Régler les blocs d'accouplement à la position la plus élevée.
– Raccourcir la courroie d'arrêt.
– Augmenter la précharge du ressort arrière.
– Réduire la précharge des ressorts arrière.
– Réduire la force de compression s'il y a lieu.
– Augmenter la précharge des ressorts arrière.
– Réduire la force de compression s'il y a lieu.
– Augmenter la précharge du ressort arrière.
– Augmenter la précharge du ressort central.
– Allonger la courroie d'arrêt.
– Accroître la force de compression s'il y a lieu.
– Réduire la précharge du ressort central.
– Augmenter la précharge du ressort arrière.
– Augmenter la précharge du ressort de
suspension avant.
– Raccourcir la courroie d'arrêt.
– Régler les blocs d'accouplement à la position la
plus basse.
– Allonger la courroie d'arrêt.
– Installer un agrandisseur de spatule de ski.
______________
PERSONNALISATION DE LA CONDUITE
119