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428 EN CAS D'URGENCE
Remplacement d'ampoule
NOTA : Certaines conditions atmosphériques peuvent
causer l'embuage des lentilles. L'embuage s'évapore géné-
ralement lorsque les conditions changent de manière à
permettre à la condensation de se transformer en vapeur.
Allumez les feux pour accélérer le processus d'évaporation
de l'embuage.
Phares à décharge à haute intensité (au bi-xénon) –
selon l'équipement
Ces phares sont composés d'un tube de décharge à haute
tension. Le circuit peut être sous une tension élevée même
si le commutateur des phares est en position éteinte. Par
conséquent, ne tentez jamais de remplacer vous-même ce
type d'ampoule. Lorsqu'un phare est défectueux, rendez-
vous chez un concessionnaire autorisé pour le faire
remplacer.
MISE EN GARDE!
Lorsque le commutateur des phares est tourné à la
position allumée, un courant transitoire de haute in-
tensité se crée au niveau des douilles des phares à
décharge à haute intensité. Un entretien inapproprié
MISE EN GARDE! (Suite)
peut occasionner d'importantes secousses électriques
ou des risques d'électrocution. Confiez le véhicule à
votre concessionnaire autorisé.
NOTA : Sur les véhicules dotés de phares à décharge à
haute intensité (HID), notez que ces phares projettent un
faisceau bleuté lorsque vous les allumez. Ce phénomène
s'estompe après environ dix secondes, le temps que le
projecteur se charge. L'ampoule devient alors blanche.
Phares à bi-halogène – selon l'équipement
1. Tournez le volant vers la gauche pour remplacer l'am-
poule de la lampe droite, ou vers la droite pour rempla-
cer l'ampoule de la lampe gauche.
2. Tournez le bouchon d'accès situé sur la garniture de
passage de roue dans le sens antihoraire pour le retirer
de la garniture.
3. Repérez le bouchon d'accès à l'ampoule du phare à
travers l'ouverture dans la garniture de passage de roue.
4. Saisissez fermement le bouchon d'accès et tournez-le
dans le sens antihoraire pour retirer le boîtier de la
lampe.
(Suite)
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