Dodge Durango ABC 2018 Manuel Du Propriétaire page 415

pas plus qu'il n'est nécessaire pour continuer à avancer. Un
surrégime du moteur peut causer le patinage des roues et
faire perdre la motricité.
Évitez de rétrograder brusquement sur les routes glacées
ou glissantes, car le freinage moteur peut causer un pati-
nage et une perte de maîtrise du véhicule.
Montée de pente
NOTA : Avant de tenter de monter une pente, déterminez
les conditions au niveau de la crête et de l'autre côté.
Avant de monter une pente abrupte, placez la transmission
à un rapport inférieur et la boîte de transfert à la gamme
LOW (gamme basse). Utilisez le premier rapport et la
gamme LOW (gamme basse) pour les pentes très abruptes.
Si le moteur cale ou si vous commencez à perdre votre élan
en montant une pente abrupte, laissez votre véhicule
s'arrêter et appuyez immédiatement sur les freins. Redé-
marrez le moteur et passez à la position R (MARCHE
ARRIÈRE). Reculez lentement vers le bas de la pente en
laissant le frein moteur par compression vous aider à
réguler votre vitesse. Appuyez légèrement sur les freins si
vous en avez besoin pour maîtriser la vitesse du véhicule
afin d'éviter le blocage ou le patinage des pneus.
MISE EN GARDE!
Si le moteur s'étouffe, que vous perdez votre élan ou
que vous n'arrivez pas à atteindre le sommet d'une
colline ou d'une pente raide, n'essayez jamais de faire
demi-tour. Le véhicule pourrait se renverser et faire des
tonneaux. Reculez toujours prudemment, tout droit
vers le bas de la pente, en MARCHE ARRIÈRE (R). Ne
reculez jamais dans une pente en plaçant la transmis-
sion en position N (POINT MORT) et en n'utilisant
que les freins du véhicule.
N'oubliez pas qu'il ne faut jamais conduire en diagonale
sur une pente. Conduisez toujours tout droit, en montant
ou en descendant.
Si les roues commencent à patiner à l'approche de la crête,
relâchez légèrement la pédale d'accélérateur et continuez à
avancer en tournant lentement les roues avant. Cette
manœuvre fait adhérer les roues à la surface et assure
généralement une adhérence suffisante pour terminer la
montée.
DÉMARRAGE ET CONDUITE 413
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