Dodge Durango ABC 2018 Manuel Du Propriétaire page 214

212 SÉCURITÉ
pneus est de 193 kPa (28 lb/po
ambiante de 20 °C (68 °F), une chute de température
jusqu'à -7 °C (20 °F) diminuera la pression des pneus
jusqu'à environ 165 kPa (24 lb/po
suffisamment basse pour ALLUMER le témoin du système
de surveillance de la pression des pneus. Si le véhicule
roule, la pression des pneus peut augmenter jusqu'à envi-
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ron 193 kPa (28 lb/po ), mais le témoin du système de
surveillance de la pression des pneus demeure ALLUMÉ.
Dans ce cas, le témoin ne S'ÉTEINT qu'une fois que les
pneus ont été regonflés de façon à respecter la valeur de
pression de gonflage à froid recommandée.
AVERTISSEMENT!
• Le système de surveillance de la pression des pneus
a été optimisé pour les pneus et les roues d'origine.
Les pressions et avertissements du système de sur-
veillance de la pression des pneus ont été établis
pour la dimension des pneus installés sur votre
véhicule. Vous pourriez altérer le fonctionnement du
système ou endommager les capteurs lorsque vous
utilisez du matériel de dimension, de style ou de
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) à une température
2
). Cette pression est
(Suite)
AVERTISSEMENT! (Suite)
type différents. Le capteur du système de surveil-
lance de la pression des pneus n'est pas conçu pour
être utilisé sur les jantes du marché secondaire et
peut contribuer à une mauvaise performance globale
du système ou des dommages au capteur. Nous vous
encourageons à utiliser les roues d'origine pour
assurer un bon fonctionnement de la fonction de
surveillance de la pression des pneus.
• L'utilisation d'un scellant à pneu de marché secon-
daire peut désactiver le capteur de système de sur-
veillance de la pression des pneus (TPMS). Après
l'utilisation d'un scellant à pneu de marché secon-
daire, il est recommandé de confier votre véhicule à
un concessionnaire autorisé pour faire vérifier le
fonctionnement du capteur.
• Après avoir vérifié ou réglé la pression des pneus,
n'oubliez pas de remettre en place le bouchon du
corps de valve. Cela empêchera l'humidité et la saleté
de pénétrer dans le corps de valve, ce qui pourrait
endommager le capteur du système de surveillance
de la pression des pneus.