Système De Freinage D'urgence Actif (Selon Modèles); Fonctionnement Du Système - Renault ALASKAN Notice D'utilisation

Le programme électronique de stabilité (ESP) doit
être activé dans la plupart des conditions de
conduite.
Lorsque le véhicule est enlisé dans la boue ou la
neige, le système ESP réduit la puissance moteur
afin d'atténuer le patinage des roues. Le régime
moteur est diminué même lorsque la pédale d'accé-
lérateur est enfoncée au maximum. Si le dégage-
ment du véhicule requiert une puissance motrice
maximum, désactivez le système ESP.
Pour désactiver le programme électronique de sta-
bilité (ESP), appuyez sur la commande ESP OFF.
Le témoin de désactivation d'ESP
Appuyez à nouveau sur la commande ESP OFF ou
redémarrez le moteur pour activer le programme
électronique de stabilité (ESP).
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Démarrage et conduite
SYSTEME DE FREINAGE
D'URGENCE ACTIF (selon
modèles)
Le système de freinage d'urgence actif permet
d'aider le conducteur en cas de risque de collision
avant avec le véhicule qui précède dans la voie de
circulation.
s'allume.
Le système de freinage d'urgence actif utilise un
capteur radar
mesurer la distance par rapport au véhicule qui pré-
cède dans la voie de circulation.
ATTENTION
•
Le système de freinage d'urgence actif est un
système conçu pour aider le conducteur. Il ne
peut pas remplacer l'attention du conducteur
quant aux conditions de circulation ni sa res-
ponsabilité dans le fait de conduire prudem-
ment. Il ne permet pas d'éviter les accidents
causés par un manque d'attention ou une
conduite dangereuse.
NIC3103
situé à l'avant du véhicule pour
•
Le système de freinage d'urgence actif ne
fonctionne pas dans toutes les conditions de
conduite, de circulation, météorologiques et
routières.
FONCTIONNEMENT DU SYSTEME
Le système de freinage d'urgence actif fonctionne
lorsque votre véhicule roule à des vitesses supé-
rieures à environ 5 km/h (3 MPH).
En cas de détection d'un risque de collision à l'avant,
le système de freinage d'urgence actif émet le pre-
mier avertissement au conducteur en faisant cligno-
ter le témoin d'avertissement de collision avant
(orange) et en faisant retentir un avertissement
sonore.
Si le conducteur actionne les freins rapidement et
puissamment après l'avertissement, et si le système
de freinage d'urgence actif détecte qu'une collision
avant peut encore se produire, le système augmente
alors automatiquement la force de freinage.
Si le conducteur ne réagit pas, le système de frei-
nage d'urgence actif émet un deuxième avertisse-
ment visuel (rouge) et un avertissement sonore. Si
le conducteur relâche la pédale d'accélérateur, le
système actionne partiellement le freinage.
Si le risque de collision devient imminent, le sys-
tème de freinage d'urgence actif effectue automati-
quement un freinage plus vigoureux.