Renault ALASKAN Notice D'utilisation page 74

Si le niveau de liquide de frein est suffisant, faites
immédiatement vérifier le système de freinage par
un concessionnaire agréé ou un atelier qualifié.
Témoin d'avertissement du système antiblo-
cage des roues (ABS) (selon modèles) :
Si le témoin d'avertissement de frein et le témoin
d'avertissement de système antiblocage des roues
(ABS) s'allument alors que le frein de stationnement
est relâché et que le niveau de liquide de frein est
suffisant, il est possible que l'ABS ne fonctionne
pas correctement. Faites immédiatement vérifier et,
si nécessaire, réparer le système de freins par un
concessionnaire agréé ou un atelier qualifié. (Repor-
tez-vous à "Système de freinage" dans le chapitre
"5. Démarrage et conduite".)
Témoin d'avertissement de
charge
Lorsque le contact d'allumage est positionné sur
ON, le témoin d'avertissement de charge s'allume.
Après démarrage du moteur, le témoin d'avertisse-
ment de charge s'éteint. Ceci indique que le sys-
tème de charge fonctionne.
Si le témoin d'avertissement de charge s'allume
alors que le moteur tourne, ou lors de la conduite, il
est possible que le système de charge ne fonc-
tionne pas correctement ou nécessite un entretien.
Si le témoin d'avertissement de charge s'allume lors
de la conduite, arrêtez le véhicule dès que les condi-
tions de sécurité le permettent. Arrêtez le moteur et
vérifiez la courroie de l'alternateur. Si la courroie de
l'alternateur est desserrée, cassée ou manquante,
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Commandes et instruments
contactez immédiatement un concessionnaire agréé
ou un atelier qualifié. (Reportez-vous à "Courroie
d'entraînement" dans le chapitre "8. Entretien et
interventions à effectuer soi-même".)
Si la courroie d'alternateur semble fonctionner cor-
rectement mais que le témoin d'avertissement de
charge reste allumé, faites immédiatement vérifier le
système de charge par un concessionnaire agréé
ou un atelier qualifié.
PRECAUTION
Ne continuez pas à rouler si la courroie de l'alter-
nateur est détendue, coupée ou manquante.
Témoin d'avertissement de filtre
à particules diesel (DPF) (selon
modèles)
Lorsque le témoin d'avertissement de filtre à parti-
cules s'allume, cela indique que la quantité de par-
ticules accumulées a atteint son seuil maximum dans
le filtre et qu'une régénération du filtre est néces-
saire. Pour plus de détails concernant la régénéra-
tion du filtre, reportez-vous à "Filtre à particules die-
sel (DPF) (selon modèles)" dans le chapitre
"5. Démarrage et conduite".
PRECAUTION
Si vous continuez à conduire avec le témoin
d'avertissement de filtre à particules allumé sans
procéder à la régénération du filtre, cela entraîne
une surcharge de particules dans le filtre.
Si cela se produit, le témoin de défaut s'allume.
Les performances du moteur peuvent être rédui-
tes afin de protéger le système de filtre à particu-
les diesel. Contactez un concessionnaire agréé
ou un atelier qualifié afin de procéder à la régé-
nération.
Témoin d'avertissement de
portière ouverte
Lorsque le contact d'allumage est positionné sur
ON, le témoin d'avertissement de portière ouverte
s'allume lorsque l'une des portières est ouverte ou
n'est pas fermée correctement.
Témoin d'avertissement de
programme électronique de
stabilité (ESP) (selon modèles)
Lorsque le contact d'allumage est positionné sur
ON, le témoin d'avertissement de programme élec-
tronique de stabilité (ESP) s'allume puis s'éteint.
Le témoin d'avertissement clignote lorsque le sys-
tème ESP est activé.
Le clignotement du témoin d'avertissement pendant
la conduite signifie que la chaussée est glissante et
que le véhicule est sur le point de dépasser sa limite
de traction.
L'allumage du témoin d'avertissement ESP alors
que le moteur tourne ou pendant la conduite peut
indiquer que le système ESP ne fonctionne pas cor-
rectement ou nécessite un entretien. Faites immé-
diatement vérifier et, si nécessaire, réparer le sys-
tème par un concessionnaire agréé ou un atelier
qualifié. En cas de dysfonctionnement, la fonction
ESP se désactive, mais il est toujours possible de