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Un choix, un montage, un soin ou un entre-
tien incorrect des pneus peuvent affecter la
sécurité du véhicule et augmenter les risques
d'accident et de blessure. En cas de doute,
contactez un concessionnaire agréé, un ate-
lier qualifié ou le fabricant de pneus.
USURE ET ENDOMMAGEMENT DES
PNEUS
: Indicateur d'usure
: Repère d'emplacement de l'indicateur
d'usure
Les pneus doivent être vérifiés régulièrement afin
de déterminer le degré d'usure et de détecter la
présence de fissures, de ballonnements ou d'objets
coincés dans les bandes de roulement. En cas de
détection d'une usure excessive, de fissures, de
ballonnements ou d'entailles profondes, remplacez
le pneu immédiatement.
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Entretien et interventions à effectuer soi-même
Les pneus d'origine comportent un indicateur
d'usure de bandes de roulement. Lorsque cet indi-
cateur d'usure est visible, les pneus doivent être
remplacés.
Un mauvais entretien de la roue de secours peut
être à l'origine de blessures graves. Si une répara-
tion de la roue de secours s'avère nécessaire,
contactez un concessionnaire agréé ou un atelier
qualifié.
VIEILLISSEMENT DES PNEUS
N'utilisez jamais un pneu de plus de six ans, qu'il ait
servi ou non.
Les pneus se dégradent au fil du temps et avec l'uti-
lisation qui est faite du véhicule. Faites vérifier et
équilibrer fréquemment les pneus de votre véhicule
dans un atelier de réparation ou contactez un
concessionnaire agréé ou un atelier qualifié.
SDI1663Z
REMPLACEMENT DES PNEUS ET
DES ROUES
ATTENTION
Ne remontez jamais une roue ou un pneu défor-
mé(e), même après réparation. Des roues ou des
pneus déformés peuvent présenter des défauts
de structure et se montrer défectueux de façon
inattendue.
Remplacez toujours un pneu par un autre de dimen-
sion, d'indice de vitesse et de capacité de charge
identiques à ceux du pneu d'origine. (Reportez-vous
à "Pneus et roues" dans le chapitre "9. Données
techniques" pour les types et les tailles de pneus ou
de roues recommandés.) L'utilisation de pneus
autres que ceux recommandés ou l'utilisation com-
binée de pneus de marque, de structure (type dia-
gonal, diagonal-ceinturé ou radial), ou de sculpture
de bande de roulement différente, risque d'affecter
la conduite, le freinage, la tenue de route, la garde
au sol, le jeu entre les pneus et la carrosserie, le jeu
des chaînes à neige, l'étalonnage du compteur de
vitesse, le réglage des faisceaux de phares et la
hauteur des pare-chocs. Certains de ces effets peu-
vent être à l'origine d'accidents et de blessures gra-
ves.
Si les roues doivent être changées pour une raison
quelconque, remplacez-les toujours par des roues
de déport identique. Des roues de déport différent
provoquent l'usure prématurée des pneus, affectent
la tenue de route du véhicule et/ou ont une inci-
dence sur les disques/tambours de freins. Ce der-
nier phénomène se traduit par une perte d'efficacité
de freinage et/ou une usure prématurée des pla-
quettes/garnitures de freins.
EQUILIBRAGE DES ROUES
Un équilibrage incorrect des roues peut affecter la
tenue de route du véhicule et la durée de vie des
pneus. L'équilibrage des roues peut se dérégler
même lors d'une utilisation normale du véhicule. Il
est, par conséquent, recommandé de procéder à
leur équilibrage selon les besoins.
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