Freinage Actif D'urgence - Renault KOLEOS Notice D'utilisation

FREINAGE ACTIF D'URGENCE

Freinage actif d'urgence
Le système vous propose deux types.
Selon le véhicule, l'un des deux sys-
tèmes est installé dans le véhicule.
– Système A ;
– Système B.
Le système ne détecte que les vé-
hicules roulant dans le même sens
de circulation. Le système peut no-
tamment ne pas détecter les moto-
cyclistes en raison de la difficulté à
prévoir leur trajectoire.
Cette fonction est une
aide supplémentaire à la
conduite. Cette fonction ne
remplace, en aucun cas, la
vigilance et la responsabilité du
conducteur qui doit conserver, en
permanence, le contrôle de son
véhicule.
(1/10)
1
Système A
Si votre véhicule est équipé du système
B, reportez-vous aux informations rela-
tives au « Système B » dans les pages
suivantes.
A l'aide du capteur radar 1, le système
détermine la distance qui le sépare
du véhicule qui le précède et alerte le
conducteur s'il existe un risque de col-
lision frontale. Il peut volontairement
freiner le véhicule pour limiter les dom-
mages d'une collision.
Remarque : assurez-vous que le cap-
teur radar 1 n'est pas obstrué (par de la
saleté, boue, neige, etc. ou par le mon-
tage d'accessoires tels que des pare-
buffle).
2
Fonctionnement
Pendant la conduite (à des vitesses
comprises entre
30 et 140 km/h), s'il y
a un risque de collision avec le véhicule
précédent, le témoin d'avertissement 2
s'affiche en rouge sur le tableau de
bord,
accompagné d'un signal sonore.
Si le conducteur appuie sur la pédale
de frein et que le système détecte tou-
jours un risque de collision, la force de
freinage est accentuée. Si le conduc-
teur ne réagit pas suite à l'alerte et que
la collision devient imminente, le sys-
tème actionne le freinage.
2.39