DISPOSItIFS DE CORRECtION Et D'ASSIStANCE à LA CONDUItE
1
Freinage actif d'urgence
À l'aide du radar 1, le système déter-
mine la distance qui le sépare du véhi-
cule qui le précède et alerte le conduc-
teur s'il existe un risque de collision
frontale. Il peut volontairement freiner
le véhicule pour limiter les dommages
d'une collision.
Nota : veillez à ce que le radar 1 ne soit
pas occulté (saletés, boue, neige...).
2
Fonctionnement
En roulage (vitesse comprise entre
30 et 140 km/h ou, suivant véhicule,
150 km/h), lorsqu'il y a un risque de col-
lision avec le véhicule qui le précède,
l'indicateur 2 s'affiche en rouge au ta-
bleau de bord et, suivant véhicule, sur
l'afficheur tête haute, accompagné d'un
signal sonore.
(6/12)
Si le conducteur appuie sur la pédale
de frein et que le système détecte tou-
jours un risque de collision, la force de
freinage est accentuée.
Si le conducteur ne réagit pas suite à
l'alerte et que la collision devient immi-
nente, le système actionne le freinage.
Le système ne détecte que les vé-
hicules roulant dans le même sens
de circulation. Le système peut
notamment ne pas détecter les
motocyclistes en raison de la diffi-
culté à prévoir leur trajectoire.
2.33