Dudek Report'air Manuel D'utilisation page 15

élévateurs à la sellette.
Appliquez une tension égale aux élévateurs A en avançant.
L 'aile n 'a pratiquement aucune tendance à vous dépasser. Les
fermetures frontales qui arrivent généralement à cette étape sont
rares avec la Report 'air. Au lieu de cela, l 'aile vous attend.
A présent vous devez tirer le parapente vers l'avant, sans regarder
derrière vous (quand la voile est basse, se retourner peut faire
toucher l'hélice à des suspentes). Toutefois une éventuelle chute sur
le dos et donc l'hélice peut être très dangereux (et coûter cher !) et
cela doit être évité à tout prix, même celui de quelques suspentes
abîmées. Quand vous sentez que la tension des élévateurs est
identique, mettez la puissance du moteur à fond en contrant la
poussée, afin que le moteur vous pousse vers l'avant plutôt que
vers le sol.
Le mieux est de ne pas utiliser les freins pour permettre à l'aile de
se lever telle que vous l'avez étalée. Si elle tend à s'écarter, tirez sur
l'élévateur opposé à l' e mbardée et courez sous le centre de l'aile en
gardant le cap. Si le vent tombe brusquement, tirez plus fort sur les
élévateurs.
Si l' e mbardée est trop importante pour la corriger, stoppez le
moteur, avortez le décollage et vérifiez à nouveau les conditions.
Lorsque la voile s'élève, la tension diminue et elle se stabilise au
dessus de votre tête sans vous dépasser. C' e st le meilleur moment
pour vérifier si le gonflage est bon et si les lignes ne sont pas
emmêlées, mais faîtes-le sans vous arrêter ni tourner.
Quand vous sentez la tension des élévateurs se relâcher, courez
plus vite et lâchez les. Voyez si il y a déjà une tension sur les freins,
et si nécessaire utilisez les pour corriger la trajectoire ou pour
augmenter la poussée vers le haut.
A retenir:
si votre cage n' e st pas assez rigide, les élévateurs tendus lors du
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décollage peuvent la déformer jusqu'à entrer en collision avec
l'hélice. Avant d' o uvrir les gaz, vérifiez que la cage n'attrape pas
de suspente.
toute opération sur les freins (ou de virage en général) doit être
<
souple
n' e ssayez pas de décoller avant d'avoir votre aile au dessus de la
<
tête. Allumer le moteur avant cela pourrait créer des oscillations
dangereuses.
ne vous asseyez pas dans la sellette avant d'être en train de
<
Décoller
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