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Manuels Connexes pour Dudek Orca XX
Sommaire des Matières pour Dudek Orca XX
- Page 1 manuel d’utilisation...
- Page 2 NOTE! Manuel à lire attentivement avant votre premier vol Cellule Bord d ’attaque Bord de fuite Stabilo Suspentes principales Elévateur...
- Page 3 Page TABLE OF CONTENTS 1. Introduction ..................3 2. La voile....................4 Pour qui est l’ Orca XX DESIGN TISSU SUSPENTAGE ELEVATEURS 3. Trims......................8 TRIMS : MANIPULATIONS 4. Sellettes et écarteurs................10 5. Vol......................11 VERIFICATIONS PRE-VOL DECOLLAGE VIRAGES THERMIQUES ET SOARING ATTERRISSAGE TREUIL ET PARAMOTEUR VOLS ACROBATIQUES 6.
- Page 4 à présent propriétaire d ’un parapente de pointe. Une recherche intensive alliant les techniques les plus modernes et des tests minutieux font de l ’Orca XX de Dudek une voile fidèle à son pilote, sans négliger performance et plaisir du vol.
- Page 5 à cette classe de parapentes. La voilure de l ’Orca XX a des entrées d ’air en « nez de requin » - elles maintiennent une pression interne stable quelle que soit la vitesse.
- Page 6 DESIGN La voile de l’Orca XX a été dessinée par notre système CSG (Canopy Shape Guard), lui assurant à la fois stabilité et cohérence exceptionnelle. Vous trouverez ci-dessous une courte description des systèmes CSG. L’Orca XX a une forme elliptique avec des bouts d’ailes légèrement en arrière.
- Page 7 Une autre caractéristique de l’ Orca XX est la technologie Flexi-Egde. Le bord d ’attaque est situé près de l ’entrée d ’air, et le maintien de sa forme est assuré par des renforts en tissu laminé comprenant des tiges synthétiques. Ces tiges rendent le bord d ’attaque plus rigide et permettent un gonflage plus aisé, une plus grande stabilité...
- Page 8 SUSPENTAGE Toutes les suspentes ont une couche de polyester de couleur, recouvrant le noyau en Technica brun. Le nombre limité de suspentes requierait une telle composition afin d’obtenir des suspentes a la fois solides et tres résistantes a l’étirement. Le systeme de suspentage est composé de suspentes individuelles repliées et cousues a chaque extrémité.
- Page 9 rouge (pour les grandes oreilles) - jaune (pour les fermetures aux B - noir neoprene bleu (pour maintenir l’aile au sol en grand vent - décollage avorté). Les suspentes de la rangée principale A se connectent aux élévateurs A et A’...
- Page 10 ’attache a une influence sur la position des poignées de frein par rapport au pilote, et peut donc modifier les caractéristiques de réglages et leurs résultats. Ecarteurs tandem L’Orca XX est vendu avec une paire d ’écarteurs équipés d ’un blocage pour les grandes oreilles.
- Page 11 VERIFICATIONS PRE-VOL Une inspection approfondie avant le vol est essentielle pour n’importe quel moyen de transport aérien : l’Orca XX ne fait pas exception à la règle. Une fois le parapente déplié et positionné, les points suivants doivent etre vérifiés : <...
- Page 12 En raison d’une inertie pilote/passager importante, la plupart des vols tandem commencent par un décollage classique dos a la voile. Le décollage «Alpin», face voile, n’est eFFectué que lorsque la vitesse du vent rend le décollage classique impossible. La position trims neutres est recommandée pour le décollage. Décollage classique Face au vent, passez les élévateurs sur vos épaules (les élévateurs A sur le dessus) et clippez dans les mousquetons, connectés aux barres...
- Page 13 THERMIQUE ET SOARING Avec l’Orca XX, le taux de chute minimum est obtenu avec un léger freinage (15 à 20 cm selon le poids pilote+passager) et en fermant les trims. Attention toutefois à ne pas fermer les trims en vol à poids léger, ce n ’est pas conseillé.
- Page 14 Lors des tests, de nombreux vols ont été effectués en treuillage et un paramoteur, étant donné que c’est le seul moyen de gagner de l’altitude en plaine. Il n’y a absolument aucune contradiction a utiliser l’Orca XX de cette maniere la.
- Page 15 Avec les grandes oreilles le parapente volera droit, quoiqu’avec un taux de chute augmentant (max 5 m/s). Si vous gardez les élévateurs en main, vous pouvez tourner en effectuant un appui sellette. Nos nouveaux écarteurs sont équipés d ’un systeme de blocage (Big Ears Keeper), qui permet de bloquer la suspente tendue sous la balle rouge placée sur l ’écarteur.
- Page 16 Il n'est pas conseillé de tirer davantage sur les B, car cela augmenterait l'instabilité de l'aile. Cette manoeuvre est difficile à executer avec l ’Orca XX car elle demande une grande force pour tirer sur l ’élévateur B. Pour sortir du 360 engagé les élévateurs doivent être relâchés de façon souple et ferme.
- Page 17 XX se regonfle instantanément et spontanément. Mettre un peu de frein au bon moment rendra la réouverture beaucoup plus rapide. CRAVATE (line over) Pas très susceptible d’arriver avec l’Orca XX. Réagissez de façon classique, en cas de doute n’hésitez pas à utiliser le parachute de secours. PARACHUTALE En conditions normales ceci n'arrive pas.
- Page 18 Prendre soin de votre aile en prolongera la durée de vie. PLIAGE ET RANGEMENT L ’Orca XX bénéficie des recentes technologies,et une tige en plastique vient renforcer le bord d ’attaque. Il doit donc être plié avec soin : 1. la voile est pliée cloison sur cloison, cellule sur cellule (comme un accordéon).
- Page 19 Tous les deux ans l’Orca XX doit subir une inspection par le fabricant ou un distributeur agrée (notez que tous les dealers ne sont pas équipés pour...
- Page 20 9. Technical data Orca XX Certification EN Certification LTF Nombre de cloisons Surface à plat [m2] 41,10 Surface projetée [m2] 34,91 Envergure à plat [m] 14,76 Envergure projetée [m] 11,67 Allongement à plat 5,30 Allongement projeté 3,90 Taux de chute [m/s]...
- Page 21 AeroCasco pour tous dommages et couts de réparation. GARANTIE Dudek Paragliders garantit la prise en charge des réparations causées par le matériel ou un défaut de fabrication, selon le schéma...
- Page 22 La garantie normale ne couvre pas les réparations de dommages causés par l'utilisateur ou une tierce personne. Comme les coûts de telles réparations peuvent être considérables, Dudek Paragliders propose une assurance AeroCasco. Elle couvre une réparation de tout dommage mécanique, quelle que soit son importance, causé...
- Page 23 En résumé : Si vous vous assurez de voler en sécurité et prenez soin de votre Orca XX, vous en profiterez de nombreuses années. Vous devez toujours être attentifs aux dangers qui se présentent à vous et les éviter prudemment.
- Page 24 Le shéma de suspentage est publié sur la page suivante. Vous trouverez les tableaux de longueur de lignes sur notre site web www.dudek.eu Les longueurs sont mesurées grâce à une méthode spéciale, informatisée. Toutes les suspentes, avant d'être coupées, sont étirées avec un poids de 5 kg.
- Page 26 13. Elevateurs et accessoires ligne de frein poulie pivot recouvert bouton pression poignée de frein boucle de trim couture de sécurité Bande de trim remplaçable boucle fermant mousqueton le trim...
- Page 27 Influence du système de vitesse sur le profil de la voile Trims fermés Elévateurs neutres Trims relâchés vitesse maximale Vitesse minimum, Position optimale pour le taux de chute maximal taux de chute minimum décollage Tous les élévateurs au neutre: A - 400 A - 400 A - 400 A’...
- Page 28 Comment faire et bloquer les grandes oreilles Vous pouvez faire les grandes oreilles en tirant sur l’élévateur A’ (photo de droite) ou en utilisant le blocage (ci-dessous). Les photos montrent les étapes conduisant au blocage de la ligne sous la balle.
- Page 29 MADE IN EUROPE...