Dudek Report'air Manuel D'utilisation page 13

Accrochez votre parapente et votre moteur à l'aide de sangles,
asseyez-vous dans la sellette et demandez à quelqu'un de tirer sur
les élévateurs. Vous devez vous assurer que lors du vol vous serez à
même d'attraper les poignées de frein, même si l'air les éloigne.
Ainsi suspendu, vous avez l' o ccasion parfaite pour ajuster
également le système de vitesse.
L'accélérateur ne doit pas tirer sur ses suspentes ni sur les élévateurs
lorsque vous l'actionnez. Il ne doit pas non plus être trop lâche, au
risque de se prendre dans l'hélice.
Une précaution supplémentaire consiste à s' e ssayer sur le site de
décollage en vent stable, 3 m/s. Sans allumer le moteur, gonflez
l'aile au dessus de vous. Quand elle est stable, vérifiez que les freins
sont libres et n'affectent pas le bord de fuite. Il doit y avoir un bon
pouce de marge avant qu'ils s 'activent.
Rappelez vous qu'il vaut mieux avoir une marge de manoeuvre
trop grande que trop petite. Et que par dessus tout, les réglages
doivent être symétriques.
Avant la première utilisation
Attention: L 'ajustement des lignes de pilotage peut
!
être une raison de la mauvaise évaluation de l 'état de
la voilure, et/ou peut causer un dégonflage dangereux
sur des vitesses hautes si elles sont trop courtes.
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