Dudek Report'air Manuel D'utilisation page 11

Certains des sous-systemes fonctionnent de la même façon que
l ' A LC et le TST bien connus sur nos voiles précédentes :
ALC – c ' e st une ligne 2D externe fixée sur la poignée de frein. Vous
pouvez l 'utiliser simplement en l 'attrapant par dessus la poignée
(à garder en main ou à fixer sur sa station ou même laisser libre)
TST – c ' e st une ligne TCL avec TST ajouté, courant des élévateurs à
la ligne de frein correspondante affectant le bout d 'aile. Vous
pouvez l 'utiliser pour freiner en attrapant la ligne elle-même et en
la tirant sur le côté, ou simplement en tirant la poignée TST.
Attention: Avant la première utilisation vérifiez si les lignes
!
de frein et leurs poulies sont fixées en points d 'attache
hauts ou bas et ajustez les en fonction de vos besoins.
Réglage des poignées de frein, de la poulie et du système de
frein.
Il y a jusqu 'à trois positions possibles pour les poulies des lignes de
frein (voir photo page suivante). Le réglage d 'usine est sur la
boucle du milieu. Des marques sur les lignes de frein principales
Avant la première utilisation
indiquent où fixer les poignées de frein par rapport à la position
médiane de la poulie. La position des poignées doit être ajustée
selon votre réglage de poulies
En pratique, régler la poulie sur la position la plus haute (1) ne
requiert pas d'ajustement des lignes de frein. La régler sur la
position la plus basse en revanche, demande un rallongement des
lignes de frein équivalent à la distance entre les positions (2) et (3).
Il est possible d'accompagner ces réglages d'un ajustement de la
position des aimants Easy Keeper. Lorsque la poulie est au plus
haut, l'aimant aussi, et quand la poulie est placée plus bas l'aimant
est monté plus bas comme indiqué sur les photos.
La longueur des lignes de frein doit être ajustée de façon à ce
qu' e n vitesse max (trims ouverts et accélérateur à fond) les freins
restent flottants et ne tirent pas sur le bord de fuite.
La progression des lignes de frein, c ' e st à dire la différence de
longueur entre la ligne de frein centrale (passant à travers la poulie)
et l ' e xterne est un réglage d 'usine et ne peut être modifié.
Avant de faire un vol motorisé il est recommandé de faire un test
avec les réglages effectués..
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