Filtre À Huile; Ventilation De Carter - Volvo Penta 31 Serie Manuel D'atelier

Construction et fonctionnement
Filtre à huile
Le filtre à huile de lubrification est de type à passage
total, ce qui implique que toute l'huile est filtrée avant
de pénétrer dans le système de lubrification. Sur les
moteurs équipés d'un boîtier de distribution d'huile de
version ancienne, l'huile destinée au refroidissement
des pistons ne passe toutefois pas par le filtre (voir
également sous « Généralités »).
L'élément filtrant se compose de papier plié.
Le filtre à huile est équipé d'une soupape de dérivation
permettant d'assurer la lubrification du moteur en cas
d'obstruction du filtre.

Ventilation de carter

Afin d'empêcher le risque de surpression et de sépa-
rer les vapeurs de carburant, la vapeur d'eau et
d'autres produits de combustion gazeux, le moteur est
doté d'un dispositif de ventilation raccordé à la partie
arrière du cache-soupapes, ou à défaut, sur la plaque
d'inspection arrière des poussoirs de soupapes.
Sur toutes les versions S.O.L.A.S ainsi que sur les
versions anciennes des séries 31/41/42WJ, les va-
peurs d'huile sont retenues dans un filtre papier inter-
changeable avant que les gaz de carter soient éva-
cués. Une soupape de surpression est actionnée en
cas de colmatage du filtre.
Sur les versions plus récentes de 31/41/42WJ, un col-
lecteur d'huile est monté dans le cache-soupapes. Ce
dernier sépare les brouillards d'huile éventuels avant
que lez gaz se dirigent à travers un tuyau plastique et
vers le filtre à air.
Les KA(M)D42/43 ont un système similaire avec col-
lecteur d'huile dans le cache-soupapes. Cependant,
dans ce cas, les gaz sont dirigés vers un tuyau caout-
chouc qui débouche sous le filtre à air.
Le KAD32 exige une combinaison des deux systèmes
précités. On trouve donc ici un filtre papier et un col-
lecteur d'huile dans le cache-soupapes.
Le KA(M)D44/300 est doté d'un système unique. Les
gaz du carter moteur sont ici dirigés vers un collecteur
d'huile placé sous la pompe d'injection. L'huile de re-
tour éventuelle est renvoyée au carter d'huile par le bi-
ais d'un tuyau de purge.
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