Principio Di Funzionamento Della Pistola Stroboscopica; Anticipo Motori Benzina - tecnotest 232-E Mode D'emploi

________________________________________________________________ PISTOLA STROBOSCOPICA
1.0 - PRINCIPIO DI FUNZIONAMENTO
DELLA PISTOLA STROBOSCOPICA
1.1 -

Anticipo motori benzina

Nei motori ad accensione comandata, l'innesco della scintilla nella camera di scoppio dà
inizio alla combustione.
Al momento dell'innesco, nella camera di combustione si formano due miscele: la
miscela aria/carburante da bruciare e la miscela aria/carburante bruciata,
separate fra loro dalla fiamma di combustione o fronte di fiamma.
Tra l'innesco della miscela aria/carburante (scocco della scintilla) e la sua completa
combustione intercorrono mediamente circa 2 millisecondi.
La scintilla deve scoccare con un anticipo di accensione tale che la pressione di
combustione sia massima, alcuni istanti dopo che il pistone ha superato il
Punto Morto Superiore (PMS).
Se la scintilla scocca troppo in anticipo viene frenata la corsa del pistone, se scocca
troppo in ritardo non viene sfruttata la massima pressione di combustione
(vedi figura a).
L'anticipo di accensione viene determinato da due variabili che sono:
:
NUMERO DI GIRI
:
CARICO MOTORE
NOTA BENE:
Un motore deve sempre possedere un minimo di anticipo (indipendentemente dalle
condizioni in cui si va ad esaminare il motore), normalmente varia dai 5° ai 15°.
MANUALE OPERATIVO
Maggiore è il numero di giri, maggiore deve essere
l'anticipo di accensione in quanto l'albero motore, ruotando
più velocemente, raggiunge prima il PMS.
È necessario quindi iniziare prima la combustione.
Minore è il carico motore, maggiore è il valore di innesco
della miscela aria/benzina, quindi più lenta la combustione.
Si richiede perciò un aumento di anticipo.
9