Principe De Fonctionnement Du Lampe Stroboscopique; Avance Des Moteurs À Essence - tecnotest 232-E Mode D'emploi

_________________________________________________________________ LAMPE STROBOSCOPIQUE
1.0 - PRINCIPE DE FONCTIONNEMENT
DU LAMPE STROBOSCOPIQUE
1.1 - Avance des moteurs à essence
Dans les moteurs à allumage commandé, l'amorçage de l'étincelle dans la chambre à
explosion enclenche la combustion.
Lors de l'amorçage, dans la chambre de combustion deux différents mélanges se
forment: le mélange air/carburant à brûler et le mélange air/carburant brûlé qui sont
séparés par la flamme de combustion ou front de flamme.
Entre l'amorçage du mélange air/carburant (jaillissement de l'étincelle) et sa
combustion complète s'écoulent en moyenne 2 millisecondes environ.
L'étincelle doit jaillir avec une avance à l'allumage telle à garantir que la pression de
combustion atteigne sa valeur maximum quelques moments après que le piston a
dépassé le Point Mort Haut (PMH).
Si l'étincelle jaillit avec trop d'avance, la course du piston est freinée, si au contraire elle
jaillit avec trop de retard le rapport de compression maximum n'est pas exploité
(voir figure a).
L'avance à l'allumage est déterminée par deux variables, à savoir:
:
NOMBRE DE TOURS
CHARGE DU MOTEUR
NOTA BENE:
Il est nécessaire pour un moteur d'avoir toujours un avance à l'allumage minimum
(indépendamment des conditions dans lesquelles on va examiner le moteur), devant
varier en principe de 5° à 15°.
MANUEL D'UTILISATION
Plus le nombre de tours est élevé, plus l'avance à l'allumage
doit être élevée puisque l'arbre moteur, en tournant plus
rapidement, atteint le PMH plus tôt.
Il est donc nécessaire de commencer la combustion avant.
: Moins la charge du moteur est élevée et plus la valeur du
temps d'amorçage du mélange air/essence est élevée et
par conséquent la combustion est lente. Une hausse de
l'avance s'avère donc nécessaire.
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