Valeurs À Mesurer; Moteurs Diesel - tecnotest 232-E Mode D'emploi

LAMPE STROBOSCOPIQUE__________________________________________________________________
1.5 - Valeurs à mesurer
La lampe stroboscopique est un instrument doté de microprocesseur permettant de
mesurer les tours moteur et les degrés d'avance des moteurs à essence et diesel. Il
permet en outre de mesurer la valeur des VOLT, des VOLT DE CRETE
(Ex. pour survolteurs magnétiques) et les degrés d'avance automatiquement par un
capteur sur les moteurs préparés.
MOTEURS ESSENCE
Tours moteur
Le nombre de tours du moteur est mesuré par le biais d'une pince à induction reliée au
câble de la bougie du 1er cylindre (indépendamment du nombre de cylindres dont le
moteur se compose) à travers laquelle l'appareil saisit le signal électrique que la bobine
transmet à la bougie.
En cas de moteurs avec allumage D.I.S. ou statiques il faut employer
l'Adaptateur tr/min spécial dont l'instrument n'est pas doté.
Avance
Le réglage du degré d'avance à l'allumage est accompli en actionnant le flash du lampe
stroboscopique.
Agir sur le COMMUTATEUR spécial pour que les références fixe et mobile du PMH
correspondent.
Quand les deux références correspondent lire sur l'afficheur la valeur d'avance.
Si cette valeur ne correspond pas aux valeurs fournies par le constructeur il faudra
intervenir sur le moteur.

MOTEURS DIESEL

Tours moteur
Le nombre de tours moteur est mesuré par un transducteur piézo-électrique placé sur
un des tubes, le plus près que possible à l'injecteur et sur une section rectiligne du tube
ayant une longueur d'au moins 2 cm.
Le transducteur transforme la pression exercée par le passage du gazole sur la paroi du
tube dans un signal électrique qui est ensuite transformé par le microprocesseur un
nombre de tours.
Avance
Le réglage du degré d'avance à l'allumage est accompli en actionnant le flash du lampe
stroboscopique.
Agir sur le COMMUTATEUR spécial pour que les références fixe et mobile du PMH
correspondent.
Quand les deux références correspondent lire sur l'afficheur la valeur d'avance.
Si cette valeur ne correspond pas aux valeurs fournies par le constructeur il faudra
intervenir sur le moteur.
MANUEL D'UTILISATION
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