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FREINS AVANT ET ARRIÈRE
4. Remplir:
• réservoir du maître-cylindre de frein
(de la quantité spécifiée du liquide de frein
recommandé)
• N'utiliser que le liquide de frein préconisé.
D'autres liquides risquent d'attaquer les
joints en caoutchouc et de provoquer des fui-
tes et un mauvais fonctionnement des freins.
• Faire l'appoint avec du liquide de frein du
même type que celui qui se trouve déjà
dans le circuit. Le mélange de liquides de
type différent risque de provoquer une
réaction chimique et de nuire au bon
fonctionnement des freins.
• Pendant l'appoint, veiller à ne pas laisser
pénétrer d'eau dans le réservoir. L'eau
abaisse fortement le point d'ébullition du
liquide et risque de provoquer un bou-
chon de vapeur (ou "vapor lock").
ATTENTION:
Le liquide de frein risque d'endommager
les surfaces peintes et les pièces en plasti-
que. Toujours essuyer immédiatement les
éclaboussures de liquide de frein.
5. Purger:
• circuit de freinage
Se reporter à "PURGE DU CIRCUIT DE
FREINAGE HYDRAULIQUE (XP500)" et
"PURGE DU CIRCUIT DE FREINAGE
(XP500A)" au chapitre 3.
6. Contrôler:
• niveau du liquide de frein
Sous le repère de niveau minimum a →
Ajouter du liquide de frein recommandé
jusqu'au niveau correct.
Se reporter à "CONTRÔLE DU NIVEAU DU
LIQUIDE DE FREIN" au chapitre 3.
7. Contrôler:
• fonctionnement du levier de frein
Sensation molle ou spongieuse → Purger le
circuit de freinage.
Se reporter à "PURGE DU CIRCUIT DE
FREINAGE HYDRAULIQUE (XP500)" et
"PURGE DU CIRCUIT DE FREINAGE
(XP500A)" au chapitre 3.
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Liquide de frein recommandé
DOT 4
AVERTISSEMENT
CHAS
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