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SYSTÈME ANTIBLOCAGE DES FREINS (XP500A)
• [C-5-3] Codes de défaillance 13 (roue avant) et 14 (roue arrière) (Un signal incorrect est
détecté en provenance de l'une ou l'autre roue.)
1) Les capteurs d'ABS ou les capteurs rotatifs ne sont pas correctement montés.
1 Montage du capteur d'ABS avant ou arrière
• Contrôler que le capteur d'ABS est installé correctement dans son logement.
• Vérifier s'il y a du jeu entre le logement et la roue.
2 Montage du capteur rotatif de roue avant ou arrière
• Vérifier si le capteur rotatif est bien pressé dans la roue.
• Vérifier qu'il n'y a pas de corps étrangers dans le rotor et l'intérieur du logement de rotor.
2) La surface des dents des capteurs rotatifs est défectueuse.
• Contrôler la surface des dents des capteurs rotatifs des roues avant et arrière afin de détecter tout
défaut.
S'assurer également de l'absence de tout corps étranger.
3) Baisse d'émission des signaux.
• La réduction des signaux d'un capteur peut être due à une défaillance des roulements, de l'essieu, de
la roue ou du logement du capteur de la roue avant ou de la roue arrière. Contrôler si une de ces piè-
ces n'est pas desserrée ou déformée.
• [C-5-4] Codes de défaillance 15 (capteur d'ABS avant) et 16 (capteur d'ABS arrière) (dis-
continuité dans les circuits des capteurs.)
Interruption dans le circuit de capteur d'ABS avant ou arrière détectée.
• La fiche rapide du capteur d'ABS avant ou arrière est défectueuse.
• La fiche rapide ou le fil du capteur d'ABS avant ou arrière sont cassés.
• Le circuit du capteur d'ABS avant ou arrière est rompu. →(Se reporter à "SCHÉMA DU CIRCUIT".)
• Le faisceau de fils (circuit du système ABS) est déconnecté de la borne de la fiche rapide de l'ECU (ABS).
N.B.:
_
• Contrôler que les fiches rapides des capteurs d'ABS avant et arrière sont correctement raccordées.
• Si le véhicule est utilisé après affichage des codes de défaillance 15 (capteur d'ABS avant) ou 16 (cap-
teur d'ABS arrière), les codes seront remplacés par le code 11 (signal de capteur d'ABS avant) ou 12
(signal de capteur d'ABS arrière) respectivement.
• [C-5-5] Code de défaillance 21 (Circuit du solénoïde de modulateur de pression déconnecté
ou court-circuité.)
Effectuer les contrôles suivants:
1) Fiche rapide du solénoïde de modulateur de pression
• Contrôler si la borne de la fiche rapide du solénoïde de modulateur de pression est déconnectée.
2) Solénoïde du modulateur de pression
• Contrôler la continuité des solénoïdes de roue avant et arrière.
• Contrôler l'isolation de chaque borne de solénoïde et de la borne négative de la batterie.→ [D-5]
3) Faisceau de fils (circuit du système ABS)
• Contrôler la continuité du circuit de solénoïde de modulateur de pression. (Voir illustration ci-dessous.)
Relais de
sécurité
ECU (ABS)
• Contrôler l'isolation du circuit de solénoïde de modulateur de pression et de la borne négative de
la batterie.
rouge
blanc
vert
4 - 109
Solénoïde
avant
rouge
rouge
Solénoïde
arrière
CHAS
→ [D-3, 4]
→ [D-3, 4]
→ [D-3, 4]
→ [D-3, 4]
→ [D-3, 4]
→ [D-3, 4]
→ [D-3, 4]
→ [D-1]
→[D-5]
Continuité
entre:
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Chapitres
