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SYSTÈME ANTIBLOCAGE DES FREINS (XP500A)
• [D-6-6] Supprimer test de fonctionnement
1. Placer le véhicule sur sa béquille centrale.
2. Placer le contacteur à clé sur "OFF".
3. Raccorder l'adaptateur à la fiche rapide de
test.
4. Placer le contacteur à clé sur "ON".
5. Contrôler:
• tension de l'ECU (ABS)
Raccorder le multimètre (20 V CC) à la
fiche rapide de l'ECU (ABS).
Sonde positive du multimètre →
Sonde négative du multimètre →
Tension de la batterie
Plus de 12,8 V
Moins de 12,8 V → Charger ou remplacer la
batterie.
6. Contrôler:
• Continuité ECU (ABS) à fil du contacteur de
démarreur
Raccorder le multimètre (Ω × 1) à la fiche
rapide de l'ECU (ABS) et à la fiche rapide
du contacteur du démarreur.
Sonde positive du multimètre →
Sonde négative du multimètre →
vert/blanc 2 (contacteur du démarreur)
Pas de continuité → Remplacer ou réparer
le faisceau de fils.
7. Contrôler:
• Tension de l'ECU (ABS)
Raccorder le multimètre (12 V CC) à la
fiche rapide de l'ECU (ABS).
Sonde positive du multimètre →
Sonde négative du multimètre →
Appuyer sur le contacteur du démarreur.
Contacteur du démarreur
enfoncé: moins de 1 V
Contacteur du démarreur relâché:
plus de 12 V
Hors spécifications → Remplacer le contac-
teur à la poignée.
8. Si les contrôles mentionnés ci-dessus sont
conformes aux spécifications, remplacer
l'ECU (ABS).
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CHAS
brun/blanc 1
noir/blanc 2
vert/blanc 1 (ECU)
vert/blanc 1
noir/bleu 2
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Chapitres
