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Force de freinage
Force
latérale
CARACTÉRISTIQUES
FAS00876
Fonctionnement de l'ABS et contrôle de la
moto
L'ABS s'enclenche lorsque les roues ont ten-
dance à se bloquer et que le contrôle du véhi-
cule approche du seuil de difficulté. Pour en
avertir le pilote, l'ABS a été conçu de manière
à produire une vibration rapide dans le levier
de frein.
N.B.:
_
Lorsque l'ABS est activé, des vibrations sont
ressenties au niveau du levier de frein. Cela
n'indique donc pas un défaut de fonctionne-
ment.
Plus la force de virage exercée sur un pneu
est élevée, plus l'adhérence des pneus est
réduite. Ceci est valable que le véhicule soit
Taux de pati-
équipé d'un système ABS ou non. Il est donc
nage (%)
déconseillé de freiner brusquement dans les
virages. Une force de virage excessive, que
l'ABS ne peut empêcher, risque de provoquer
un dérapage latéral.
_
Le freinage du véhicule doit s'exécuter
principalement dans une ligne droite,
même
urgence. Un freinage effectué dans un
virage risque de provoquer la perte d'adhé-
rence des pneus. Même les véhicules équi-
pés de freins ABS risquent de capoter si
l'on freine brutalement.
Le but de l'ABS est d'empêcher la tendance de
blocage des roues en contrôlant la pression
hydraulique des freins. Si, lors de la conduite
sur route glissante, un blocage de roue se pro-
duit en raison d'un freinage moteur, le système
ABS peut ne pas être en mesure d'empêcher
le blocage de la roue.
_
L'ABS contrôle uniquement la tendance de
blocage des roues lors de l'actionnement
des freins. Lorsque le blocage des roues
est provoqué par un freinage moteur,
l'ABS, même activé, ne peut l'empêcher sur
surfaces glissantes, comme la glace.
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AVERTISSEMENT
dans
des
situations
AVERTISSEMENT
GEN
INFO
d'extrême
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Chapitres
