Eliminazione Dei Guasti - Kollmorgen SERVOSTAR 600 Mode D'emploi

4.7 Eliminazione dei guasti

A seconda delle condizioni dell'impianto in uso diverse possono essere le cause di un'anomalia. Nei sistemi
multiasse le ragioni possono essere a monte, anche non evidenti.
I suggerimenti per rimozione dei difetti possono essere trovati in
"Eliminazione dei guasti". Il nostro settore applicazioni è comunque in grado di offrire un
valido supporto.
Errore Cause possibili
Messaggio
Anomalia di
comunicazione
Il motore non gira
Il motore oscilla
L'azionamento
segnala un errore
di inseguimento
Il motore si
surriscalda
Azionamento
troppo dolce
L'azionamento
funziona a strappi
Deriva asse con
valore nom. =0V
Uso di un cavo errato
Cavo inserito nel connettore errato sul
servoamplificatore o sul PC
Interfaccia PC errata
Servoamplificatore non abilitato
Cavo valori nominali interrotto
Fasi motore scambiate
Freno non rilasciato
Azionamento bloccato meccanicamente
Numero di poli motore non impostato
correttamente
Retroazione impostata in modo errato
Amplificazione eccessiva (regolatore
velocità))
Schermatura cavo di retroazione
interrotta
AGND non cablato
I o I insufficientet
rms peak
Rampa valori nominali eccessiva
I /I eccessivo
rms peak
Kp (regolatore velocità)) insufficiente
Tn (regolatore velocità)) eccessivo
PID-T2 eccessivo
T-Tacho eccessivo
Kp (regolatore velocità)) eccessivo
Tn (regolatore velocità)) zu klein
PID-T2 insufficiente
T-Tacho insufficiente
Offset con valore nominale analogico
predefinito non compensato
correttamente
AGND non collegato con CNC-GND
dell'unità di controllo
S600 Safety Guide | 4 Italiano
Misure per l'eliminazione dell'errore
Utilizzare un cavo null modem
Inserire il cavo nei connettor
correttisul servoamplificatore e sul
PC
Selezionare l'interfaccia corretta
Attivare il segnale ENABLE
Controllare il cavo valori nominali
Impostare le fasi del motor
correttamente
Controllare il comando del freno
Controllare la meccanica
Impostare il parametro numero di
poli motore
Impostare correttamente la
retroazione
Ridurre Kp (regolatore velocità)
Sostituire il cavo di retroazione
Collegare AGND con CNC-GND
Aumentare I
dati del motore)
Ridurre la rampa SW +/-
Ridurre I
rms
Aumentare Kp (regolatore velocità))
Tn (regolatore velocità)), valore
predefinito motore
Ridurre PID-T2
Ridurre T-Tacho
RidurreKp (regolatore velocità))
Tn (regolatore velocità)), valore
predefinito motore
Aumentare PID-T2
Aumentare T-Tacho
Compensare l'offset del software
(analogico I/O)
Collegare AGND e CNC-GND
Kollmorgen | wiki-kollmorgen.eu | December 2015
Online Help nel capitolo
o I (attenersi ai
rms peak
/I
peak
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