Table des Matières
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DANGER
Risque de blessures!
Risque mortel dû aux pièces rotatives de la machine.
– Avant la vidange d'huile, il faut arrêter la machine et le moteur.
– La machine doit être assurée contre un démarrage involontaire du moteur.
– Tous les travaux d'entretien et de réparation doivent être réalisés uniquement par
des personnes compétentes.
Pour la vidange d'huile procédez comme suit:
– Ne changez l'huile que lorsque la boîte est encore chaude.
– Arrêtez la machine sur une surface plane.
– Prévoyez pour cela en-dessous, un bac de réception conçu pour l'huile et suffisam-
ment grand.
– Retirez le bouchon de vidange d'huile du boîtier du différentiel. Elle se trouve en
bas au point le plus profond du corps de l'essieu.
– Ouvrez la vis de contrôle du niveau d'huile et attendez que l'huile se soit totale-
ment écoulée.
– Revissez ensuite le bouchon de vidange.
– Ajoutez de l'huile dans l'orifice de remplissage, jusqu'à ce que le niveau d'huile
atteigne le bord inférieur de l'orifice.
– Tournez de nouveau la vis de contrôle du niveau d'huile.
ATTENTION
Ce boîtier du différentiel n'est pas équipé de freins à lamelles. Pour éviter toute confu-
sion, vous pouvez remplir d'huile avec des additifs LS (LS = Limited Slip), comme
dans le 1er essieu arrière.
Types d'huile prescrits:
Quantité de remplissage:
Entretien et réparation
Orifice de remplissage d'huile et vis
de contrôle de niveau d'huile (2)
2ème essieu arrière à partir du numéro
de châssis 6*1392 sur le côté avant
gauche de l'essieu. La vis de contrôle du
niveau d'huile sur le coté arrière n'est pas
prévue. La forme hexagonale creuse de
l'autre vis est déjà percée.
Huile de boîte
API GL5, SAE 90
env. 30 litres
Essieux
393 / 550
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