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Utilisation
Bâti arracheur
L'ensemble du bâti arracheur (soc, boîtier, roue tâteuse, rouleaux arracheurs, rouleau
zwick) est entraîné hydrauliquement.
S'applique pour tous les bâtis arracheurs:
Les rouleaux arracheurs un à quatre sont entraînés par le boîtier d'arrachage avant
gauche. Les deux petits rouleaux arracheurs à droite et le cinquième rouleau arra-
cheur sont entraînés par le boîtier d'arrachage droit.
Le cinquième rouleau arracheur transmet la force motrice sur le boîtier d'arrachage
arrière gauche. Depuis ce boîtier sont entraînés les deux petits rouleaux arracheurs
de gauche. Sur tous les bâtis en 6 rangs, le sens de rotation du dernier rouleau arra-
cheur peut être modifié depuis le siège du conducteur. C'est l'effet rouleau zwick.
Vous obtenez un meilleur nettoyage.
La profondeur de travail des socs dans le sol (réglage de la hauteur de la poutre des
socs) et la distance des rouleaux arracheurs du sol (réglage de la hauteur de la table
à rouleaux) peuvent être facilement réglées depuis le siège conducteur.
La transmission de puissance entre le boîtier d'arrachage et les longs rouleaux arra-
cheurs se produit grâce à un accouplement en polyamide. Cet accouplement est vissé
pour tous les rouleaux arracheurs à l'extrémité gauche du rouleau. Pour le cinquième
rouleau, il se trouve à l'extrémité gauche et à l'extrémité droite de chacun des accou-
plements en polyamide. En option, l'arracheuse peut être pourvue de rouleaux arra-
cheurs qui ont un plus grand diamètre que les rouleaux standards. Ainsi, les pertes de
betteraves sont considérablement évitées pour les petites betteraves ou les chicorées.
Dans le même temps, le dépôt de terre dans l'arracheuse est réduit.
La roue tâteuse conduit le soc dans la profondeur réglée et soutient dans le même
temps avec les palettes en caoutchouc (trois palettes par rang) le flux de betteraves
depuis le soc vers les rouleaux arracheurs.
La roue tâteuse est entraînée des deux côtés hydrauliquement. Le régime de la
roue tâteuse dépend de la vitesse de conduite, il peut cependant être modifié par le
conducteur.
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