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Utilisation
Joystick
Mini-joystick (1) droit/gauche
Bouger le mini-joystick (1) de droite à gauche et maintenir environ 2 sec.
= (Présélectionner le mode arrachage à gauche/à droite)
Pousser le mini-Joystick (1) vers la gauche et maintenir environ 2 sec.
= Présélection arrachage à gauche
Pousser le mini-Joystick (1) vers la droite et maintenir environ 2 sec.
= Présélection arrachage à droite
Régler le niveau de la position arrachage sur la zone de touches II avec les touches
prévues et activer cette position en appuyant sur la touche (3).
Vous trouverez une description détaillée au chapitre "Direction"
(2) Touche pour l'activation de la conduite en virage et de la conduite alignée et
pour la synchronisation de la direction du knick
Conduite en virage/ Conduite alignée (uniquement en mode "champ").
La vitesse d'avancement doit être supérieure à 0,5km/h!
Conduite en virage
Pour cela appuyer brièvement sur la touche (2).
L'articulation se plie convenablement selon le braquage des roues avant et suit tous
les mouvements de direction de l'essieu avant. Les roues arrière se dirigent dans le
sens opposé au braquage du volant.
Avec cette variante de direction, vous obtenez le diamètre du cercle de braquage le
plus faible.
Comme le nom l'indique, il s'agit de la meilleure variante de conduite pour tourner la
machine
Conduite alignée
Pour cela, appuyer sur la touche (2) pendant au moins 2 sec. Dès que vous activez
cette variante de direction, l'articulation prend automatiquement la position 0° et reste
dans cette position. Les roues arrière se dirigent en même temps que les roues avant,
mais dans une direction opposée. La conduite alignée correspond en grande partie à
la conduite en virage. Le knick ne se dirige cependant pas pareil
Synchroniser la direction de l'articulation
En mode "route", la touche dispose également de la fonction "Synchroniser la direc-
tion de l'articulation"
Position alignée de l'essieu arrière en mode „route"
(même fonction que la touche (3))
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