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Pour que le régime moteur puisse être régulé, un
certain nombre de conditions de mise en service
(par défaut) doivent être remplies, à savoir :
-
Le frein de stationnement doit être actionné.
(CP2-32)
-
La vitesse du véhicule ne doit pas dépasser
10 km/h. (CP2-11)
-
La pédale d'embrayage n'est pas actionnée.
(CP2-34)
-
La pédale de frein n'est pas actionnée. (CP2-
33)
-
La pédale de frein moteur n'est pas
actionnée. (pas de CP)
En outre, un certain nombre d'erreurs peuvent
être recherchées ; si elles sont présentes, elles
empêchent d'activer la régulation du régime
moteur :
-
Aucune erreur liée à la vitesse du véhicule
n'est présente.
-
Aucune erreur liée à la plausibilité « SET +/
SET - » n'est présente.
-
Aucune erreur liée au régime moteur n'est
présente.
-
Aucune erreur liée à la communication avec
le CAN n'est présente.
-
Aucune erreur liée à la plausibilité du signal
d'embrayage n'est présente.
-
Aucune erreur liée au signal de frein de
stationnement n'est présente.
-
Aucune erreur liée au signal d'embrayage
n'est présente.
-
Aucune erreur liée à un signal de point mort
de la boîte de vitesses n'est présente.
Si, pour la fonction carrosserie, il est nécessaire
de modifier les options standard testées et
autorisées par DAF, DAF ne sera plus tenu pour
responsable du fonctionnement desdites options.
La mise en œuvre de fonctions carrosserie non
standard et ses conséquences possibles relèvent
de la responsabilité de l'utilisateur (en général, le
carrossier), qui porte alors la responsabilité au
titre du produit.
Si les conditions mentionnées ci-dessus sont
remplies, le connecteur d'application peut être
utilisé de différentes manières pour activer la
régulation du régime moteur, à savoir via :
©
201222
INSTRUCTIONS POUR LE CARROSSAGE
Circuit électrique de la série CF
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355
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Chapitres
