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chaque système doit être doté de son propre
fil d'alimentation et de sa propre masse.
Seuls les points d'alimentation et de masse
tels que décrits dans les fascicules de
système DAF After Sales (voir les diverses
infos dans ce chapitre) doivent être utilisés,
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le câblage doit se trouver aussi près que
possible du faisceau de câblage DAF, tant
dans la cabine que sur le châssis ; le
faisceau de câblage doit toujours être posé à
l'intérieur du châssis pour éviter autant que
possible le rayonnement des champs
magnétiques,
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le câblage des composants sensibles aux
interférences électromagnétiques (consulter
les fournisseurs) doit être vrillé,
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un câblage trop long doit être raccourci et
l'utilisation de boucles doit être évitée ; la
fixation soignée du faisceau de câblage
permet de réduire la sensibilité.
En règle générale, il est interdit d'utiliser dans la
cabine des téléphones mobiles ou des appareils
émetteurs sans antenne extérieure. Les champs
magnétiques extrêmement importants qu'ils
induisent dans la cabine peuvent entraîner des
défectuosités voire la mise hors service des
systèmes électroniques. De plus, les champs
électromagnétiques élevés peuvent nuire à la
santé. Par conséquent, la pose de tels appareils
doit être effectuée dans des centres agréés et le
branchement correct de l'antenne extérieure doit
être vérifié.
L'utilisation de téléphones mobiles à proximité
d'un véhicule dont le contact est mis doit être
évitée.
Ces remarques pour les téléphones portables
s'appliquent également aux appareils 27MC, bi-
bande et de communication par satellite.
REMARQUE : Des courants minimum
de 8 mA sont requis pour les signaux
d'entrée et de sortie. La valeur
recommandée est 20 mA, ce pour
prévenir toute perturbation due aux
conditions ambiantes.
Par ailleurs, si des courants plus faibles
sont utilisés, une erreur due à une
charge trop faible sur le fil connecté
peut survenir, selon l'application.
REMARQUE : Sauf indication
contraire, les signaux d'entrée
numériques sont conformes aux
entrées de type 2 selon la norme
IEC1131-2.
PNP uniquement
Niveau 0 U < 5 V
Niveau 1 U > 11 V
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201222
INSTRUCTIONS POUR LE CARROSSAGE
Circuit électrique général
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