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INSTRUCTIONS POUR LE CARROSSAGE
Circuit électrique de la série CF
Activation par câble de la régulation du
régime moteur
En ce qui concerne la régulation du régime
moteur via le branchement carrossier (voir les
Selco appropriés), les mêmes fonctionnalités,
conditions de mise en/hors fonction et choix de
l'utilisateur sont proposés ; il en va de même pour
la régulation du régime moteur par le biais de la
commande au volant. Les fonctions « SET + » et
« SET - » sont pilotées au moyen de signaux
pulsés et continus. Via l'entrée par câble du
connecteur d'application, deux régimes moteur
N2 ou N3 à reprogrammer et un régime moteur
variable (Nvar) peuvent également être activés.
Pour activer ces régimes, la régulation du régime
moteur doit tout d'abord être activée en émettant
un signal haut sur la broche 7 du connecteur 4C
de la cabine ou du connecteur A068 du châssis.
N2 et N3 peuvent alors être activés par le biais
d'un signal haut émis respectivement sur les
broches 10 et 11 de ce connecteur. Si un signal
haut est émis sur la broche 8 des connecteurs
susmentionnés, Nvar est activée. Il est
impossible de connecter ensemble l'activation
ESC et N2 ou N3 pour activer l'ESC. L'activation
ESC doit être activée avant que le régime réglé
requis ne soit activé.
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©
201222
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Chapitres
