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Objectif de la fonction
FMS signifie « Fleet Management System » (ou
système de gestion des flottes). Ce système
fournit des informations sur l'état du véhicule à
l'exploitant à des fins logistiques. La transmission
(sans fil) des données du véhicule à l'utilisateur
s'effectue via une ECU tierce qui obtient les
données fournies par le VIC-3 via l'interface D-
CAN.
Depuis la semaine 05 de 2011, DAF utilise la
norme FMS 2.0.
Les principaux constructeurs de véhicules
industriels, dont DAF, ont passé des accords
concernant les données qui sont véhiculées de
manière universelle par le biais de la connexion
CAN à l'intention de ces systèmes FMS. Les tiers
peuvent se connecter et obtenir les données
depuis le bus CAN du véhicule. Le présent
document décrit les messages D-CAN pris en
charge via le selco 6407 (FMS préparé) ou 9990
(DTS préparé).
V-CAN 1
V-CAN 2
I-CAN
A
Passerelle D-CAN pour les messages
FMS
B
Passerelle D-CAN pour les messages
DTS
C
Fonctions PLC
Depuis la semaine 13 de l'année 2008,
trois connecteurs au total sont disponibles pour
établir la liaison avec le bus D-CAN où les
messages FMS sont diffusés. L'un d'entre eux
est le connecteur A138, un connecteur FMS
normalisé à 12 broches.
Un système FMS a besoin de certaines
informations spécifiques pour identifier et
exploiter les données CAN disponibles. Ces
informations sont envoyées dans le message
CAN « version logicielle norme FMS prise en
charge ». Ce message CAN est conforme à
SAE J1939. Auparavant, aucun message CAN
standard n'était utilisé. DAF envoyait le message
CAN « Information norme FMS ».
©
201222
INSTRUCTIONS POUR LE CARROSSAGE
Circuit électrique de la série CF
ECU VIC
D358
A
B
C
D-CAN
G001139
10
347
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Chapitres
