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INSTRUCTIONS POUR LE CARROSSAGE
Prises de force et autres consommateurs
d'énergie
Protection
L'indication des couples maxi à prélever par les
prises de force livrées par DAF est calculée sur la
base d'une charge uniforme (sans vibrations,
sans à-coups), sans apparition de contraintes
axiales. Veiller à ce que les couples de
démarrage n'excèdent pas 2 fois les couples
mentionnés dans la fiche technique de la
prise de force sur boîte de vitesses. Pour la
PDF sur moteur, une augmentation de 15 %
du couple est acceptée. Si des couples plus
élevés apparaissent toutefois, il convient de
monter une protection contre la surcharge dans
la chaîne cinématique sous la forme d'un
accouplement à patinage ou d'une bride de
cisaillement. Dans ce cas, il faut également
monter une protection sur l'embrayage afin
d'éviter un enclenchement trop rapide de la prise
de force. Avec ce type de protection, l'embrayage
doit alors être totalement enfoncé avant de
pouvoir activer la commande de la prise de force.
La condition d'enclenchement dans le VIC (voir
chapitre 7.21 « Pilotage/protection de la prise de
force ») vérifie uniquement si la pédale
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d'embrayage est sollicitée ou non. Si une prise de
force N/10 est commandée départ usine, cette
protection complète de l'embrayage est toujours
montée. Les prises de force N/10 disponibles sur
les boîtes de vitesses ZF montées sur les
véhicules LF et CF65 ne disposent pas de la
protection d'embrayage. DAF peut vous fournir
de plus amples informations lorsque ces cas se
présentent.
Pour les prises de forces sur boîtes de
vitesses ZF, les couples maxi indiqués dans
les tableaux sont calculés sur la base d'un
régime de prise de force de 1 500 tr/min et
d'une longévité nominale de 500 heures.
Température de l'huile
La température de l'huile de la boîte de vitesses
ne doit pas dépasser 110 °C en cas de
fonctionnement prolongé de la prise de force.
Des températures jusqu'à 130 °C sont autorisées
pendant de brèves périodes (30 minutes max.).
Au besoin (procéder à une mesure), il convient
de monter un refroidisseur d'huile
supplémentaire sur la boîte de vitesses. Dans ce
cas, consulter DAF.
Calcul du couple et de la puissance
- Sélection de la prise de force
Pour sélectionner la prise de force adéquate, il
est important de calculer le couple
d'entraînement (I) sur la base du régime souhaité
de la prise de force ou PDF (II) et de la puissance
réelle requise (III), en supposant que les données
correspondantes de l'appareil à entraîner sont
connues :
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201222
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