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Pour certaines applications, comme pour les
plateaux porte-engins par exemple, il est permis
de réaliser un flambage dans le porte-à-faux
arrière. Pour ce faire, il convient de déposer un
secteur de la partie inférieure du longeron, de
sorte que l'aile supérieure reste intacte, et
ensuite, après que le châssis ait été plié, il
convient de souder à nouveau l'âme du longeron
à l'aile inférieure. Voir l'illustration ci-contre.
Il faut toujours respecter les instructions de
soudage.
Instructions de soudage pour l'allongement
du porte-à-faux arrière
Dans tous les cas, la soudure doit satisfaire à la
norme (européenne) de qualité EN25817, classe
de qualité B.
Profil A du châssis principal
1.
Chanfreiner les parties à souder à 45°. Les
positionner ensuite l'une contre l'autre.
2.
Effectuer des points d'épinglage (en utilisant
une électrode de 2,5 mm de diamètre).
3.
Remplir le joint (en utilisant une électrode de
3,5 mm de diamètre).
4.
Meuler l'extérieur du joint jusqu'à la soudure.
5.
Remplir le joint de l'extérieur (en utilisant une
électrode de 2,5 ou 3,5 mm de diamètre).
6.
Meuler les surfaces extérieure et intérieure
jusqu'à ce qu'elles soient lisses.
Profil B du renfort intérieur
1.
Chanfreiner le profil intérieur à souder à 45°
(ne pas meuler le profil du châssis principal).
2.
Faire la première soudure (à l'aide d'une
électrode d'un diamètre de 2,5 mm).
3.
Chanfreiner le profil intérieur et le positionner
à environ 1 à 2 mm de la première soudure
(à l'aide d'une électrode d'un diamètre de
3,5 mm).
4.
Faire la deuxième soudure (à l'aide d'une
électrode d'un diamètre de 2,5 mm).
5.
Remplir la soudure au maximum (à l'aide
d'une électrode d'un diamètre de 3,5 mm).
6.
Meuler la surface intérieure du profil du
renfort jusqu'à obtenir une surface lisse.
REMARQUE : Aux étapes 2 et 4, le
premier et le deuxième cordons de
soudure assemblent le profil du châssis
principal au profil du renfort intérieur.
La figure indique comment effectuer une soudure
à l'aide d'une électrode ou d'un fil de soudure
(MAG).
©
201222
INSTRUCTIONS POUR LE CARROSSAGE
Généralités concernant le châssis
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