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Istruzioni Operative / Operative Instructions / Instructions Operatives
indicazioni
collegamento vedi anche la
pagina
www.dorin.com).
! Attenzione:
Pericolo
di
dovuto
alla
presenza
condensa
nella
attacchi elettrici.
Usare
esclusivamente
passacavi
standard
prestare
la
attenzione nell'effettuare una
ermetizzazione
durante il montaggio.
! Attenzione:
Nel caso di motori PWS fare
particolare attenzione al fatto
che
sia
rispettata
sequenza delle fasi sui due
avvolgimenti
altrimenti
momento dell'alimentazione
del secondo avvolgimento si
avrà
una
condizione
"rotore
bloccato"
pericolo
di
gravi
elettrici.
Il
tempo
di
l'alimentazione
avvolgimenti
dovrà
compreso
tra
secondi.
Un
intervallo
porterebbe
solo
rischi al motore.
Collegare
il
equipotenziale di protezione
al terminale di terra.
SISTEMA DI PROTEZIONE
I motori vengono forniti con
protezione
interna
tramite THERMIK; per quanto
riguarda i sensori PTC, i relativi
contatti (indicati con T1-T2
nello
schema
elettrici) non devono essere
collegati
alla
alimentazione ma alimentati
solo
tramite
elettronico
di
motore
disponibile
richiesta per i protettori tipo
termistore; viceversa per i
protettori tipo THERMIK non è
necessario
l'impiego
per
il
information for the electrical
connection
web
page www.dorin.com).
! Attention:
cortocircuito
Danger of short circuit due to
di
the presence of condensate
scatola
in the electrical connections
box.
Exclusively
e
fairleads
massima
while carrying out the correct
airtight sealing during the
corretta
assembly.
! Attention:
In the event of PWS motors
pay particular attention to
la
the
sequence of the phases on
al
the two windings, otherwise
upon the second winding
feed,
di
condition of "rotor blocked"
con
with
danni
electrical damages.
The delay time between the
ritardo
tra
two windings feed shall be
dei
due
included between 0,2 and
essere
0,5 seconds.
0,2
e
0,5
A longer range would only
give rise to more risks for the
più
lungo
motor.
maggiori
conduttore
Connect
equipotential
earth terminal.
PROTECTION SYSTEM
The motors are equipped
PTC
o
with PTC internal protection
or through THERMIK; as for
PTC
connections
attacchi
T1-T2 in the wiring diagram)
shall not be connected to
tensione
di
the power supply voltage
but fed only through the
il
modulo
motor protection electronic
protezione
module REL, available on
su
demand
such as thermistor; vice versa
for
thermik the use of REL is not
del
necessary and the contacts
see
also
use
standard
and
be
careful
observance
of
there
will
be
danger
of
serious
the
protection
wire
to
sensors,
the
relevant
(indicated
for
protections
protections
such
15
indications pour la connexion
the
électrique
consulter les www.dorin.com
page).
! Attention:
Danger de court-circuit dû à la
présence de buée dans la
boîte
des
électriques.
Utiliser
exclusivement
passe câbles standard et faire
très attention à effectuer une
étanchéisation
pendant le montage.
! Attention:
En cas de moteurs PWS, faire
attention
à
the
séquence de phases sur les
deux enroulements; en cas
contraire,
au
l'alimentation
a
enroulement, une condition de
"rotor bloqué" se produira,
avec conséquent danger de
graves dégâts électriques.
Le
temps
de
l'alimentation
enroulements
compris
entre
secondes.
Un
intervalle
causerait plus de risques au
moteur.
Connecter
the
équipotentiel de protection au
terminal à la terre
SYSTEME DE PROTECTION
Les moteurs sont fournis avec
protection interne PTC ou par
THERMIK. En ce qui concerne
les capteurs PTC, les contacts
as
correspondants (indiqués par
T1-T2
dans
électrique) ne doivent pas être
connectés
d'alimentation,
doivent être alimentés que par
le module électronique de
protection
du
disponible sur demande pour
as
les
protecteurs
thermistor; au contraire, pour
les protecteurs du type thermik
pouvez
aussi
connexions
des
correcte
respecter
la
moment
de
du
deuxième
retard
entre
des
deux
devra
être
0,2
et
0,5
plus
long
le
conducteur
le
schéma
à
la
tension
mais
ne
moteur
REL
du
type
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