T.I.P. LTP 250/25 Mode D'emploi page 74

7.4. Filtr powietrza
W celu oczyszczenia filtra powietrza zabrania się używania benzyny lub rozpuszczalników z
niską temperaturą zapłonu z uwagi na zagrożenie pożaru lub wybuchu
W przypadku zabrudzonego filtra powietrza, przepływ powietrza do gaźnika jest zaburzony. W celu uniknięcia
zakłóceń pracy gaźnika, filtr powietrza musi być kontrolowany regularnie, względnie oczyszczony lub wymieniony.
Generalnie zaleca się sprawdzenie filtra powietrza pod względem zanieczyszczeń przed każdym użyciem
urządzenia. Czyszczenie konieczne jest najpóźniej co trzy miesiące, względnie po każdych 50 roboczogodzinach.
Urządzenie pracujące w bardzo zanieczyszczonej lub zakurzonej okolicy wymaga krótszych interwałów
czyszczenia, co dziesięć godzin roboczych. Co dwanaście miesięcy, względnie 300 roboczogodzin należy
wymienić filtr powietrza.
W celu konserwacji należy otworzyć skrzynkę z filtrem powietrza oraz wyciągnąć filtr. Filtr należy umyć w
rozpuszczalnikach niepalnych, względnie płynie do mycia naczyń. Do czyszczenia zabrania się używania
benzyny lub rozpuszczalników z niską temperaturą zapłonu z uwagi na zagrożenie pożaru lub wybuchu. Filtr
powietrza osuszyć po czyszczeniu.
Sprawdzony, oczyszczony lub nowy filtr powietrza ponownie włożyć do skrzynki, a tą ponownie zamknąć.
Pompy nigdy nie można włączać bez filtra powietrza, ponieważ przyspiesza to proces zużywania się silnika.
7.5. Wymiana uszczelnienia mechanicznego
Uszczelnienie mechaniczne uszczelnia korpus pompy od wału silnika. Należy do części wyposażenia,
podlegających normalnemu zużyciu.
W przypadku uszkodzonego uszczelnienia mechanicznego, wycieka woda z silnika i korpusu pompy. W celu
wymiany uszczelnienia mechanicznego, należy zdjąć po kolei obudowę pompy, urządzenie startu manualnego
oraz wirnik pompy. Wówczas uszczelnienie mechaniczne może zostać wymienione. Później należy natychmiast
starannie nałożyć wirnik pompy, urządzenie startu manualnego oraz obudowę pompy.
Usuwanie ciał obcych z pompy
7.6.
Większe cząsteczki w przetłaczanej cieczy mogą zablokować korpus i wirnik pompy. W takich przypadkach
można ściągnąć obudowę pompy, aby oczyścić korpus i wirnik pompy z zanieczyszczeń.
7.7. Transport i przechowywanie
Aby uniknąć zagrożenia pożarowego, przed transportem i magazynowaniem silnika w
pomieszczeniu zamkniętym poczekać na jego schłodzenie.
Podczas transportu pompy wodnej przestawić zawór paliwa na OFF i utrzymywać pompę w
poziomie, by nie doszło do wycieku paliwa. Rozlana benzyna lub pary benzynowe mogą się
zapalić.
Gdy urządzenie nie było używane przez dłuższy czas, woda znajdująca się w pompie musi zostać całkowicie
spuszczona. Pompę należy osuszyć, aby zapobiec korozji. Nadto należy opróżnić zbiornik paliwa i gaźnik. Przed
składowaniem urządzenia zaleca się staranne oczyszczenie i ewentualną konserwację. Proszę zwrócić uwagę,
aby składowanie nastąpiło w miejscu suchym i odpornym na mróz.
Jeżeli pompa wodna używana była do tłoczenia lekko zabrudzonej wody, w pompie mogą pozostać reszki. Przed
magazynowaniem należy zassać pompą czystą wodę w celu wyczyszczenia jej.W przeciwnym razie może dojść
do uszkodzenia wirnika pompy przy ponownym uruchamianiu. W celu wyczyszczenia wykręcić z pompy zaślepkę
spustową (2) i całkowicie opróżnić pompę.
Pomoc w zakłóceniach w pracy
7.8.
Nie odpowiadamy za uszkodzenia spowodowane niefachowymi próbami naprawy urządzenia.
Szkody będące następstwem niefachowych prób naprawy pompy powodują wygaśnięcie
gwarancji.
Wszystkie wymienione działania w celu usunięcia zakłóceń nie mogą być wykonywane
podczas pracy silnika.
72
Tłumaczenie oryginału instrukcji użytkowania
9