T.I.P. LTP 250/25 Mode D'emploi page 52

7.1. Cambio de aceite
Compruebe el nivel de la máquina antes de iniciar la operación.
Hay que realizar un cambio de aceite cada 100 horas de servicio o al menos una vez al año, así como después
de las primeras 20 horas de funcionamiento. Durante ese tiempo el motor pierde mucha calidad si el aparato
apenas se usa. Para cambiar el aceite, extraiga el usado y llénelo con aceite nuevo
a través de la abertura de llenado del recipiente de aceite. Gire rápidamente el motor varias veces en dirección
de marcha para que el aceite se reparta homogéneamente.
El control del estado del aceite es parte de un buen mantenimiento y cuidado antes de cada puesta en servicio.
Realice los controles solo con la varilla de medición de aceite prevista para ello. Al hacerlo, el aparato deberá es-
tar horizontal, desconectado y enfriado. Asegúrese estrictamente de que la cantidad de aceite no sobrepase el
estado máximo ni quede por debajo del estado mínimo.
Tenga en cuenta las normativas locales para la eliminación de aceite usado.
7.2. Dispositivo de seguridad ante la falta de aceite
La bomba está equipado con un dispositivo de seguridad ante la falta de aceite. Este útil dispositivo técnico
causa la parada automática del motor cuando el nivel del aceite del motor cae por debajo del nivel mínimo nece-
sario. Como el generador se suministra sin combustible ni sustancias de servicio, antes de la primera puesta en
servicio es imprescindible llenarlo de aceite de motor. El motor no se puede arrancar hasta que no se haya aña-
dido una cantidad suficiente de aceite.
7.3. Bujía
La limpieza de la bujía, y la corrección de las distancias de los electrodos en su caso, deberá realizarse cada seis
meses o cada 100 horas de servicio.
Mantenimiento de las bujías
Retire el conector de la bujía. Quite cualquier suciedad del zócalo de las bujías. Quite la bujía con la ayuda de la
llave de bujías contenida en el volumen de suministro. Realice una comprobación visual de la bujía. Elimine la
bujía si el aislante presenta fisuras o golpes. Si desea volver a utilizar la bujía límpiela con un cepillo de alambre.
Compruebe la distancia de electrodos con una galga de espesores (no incluida en el volumen de suministro). La
distancia debería ser de 0,6 - 0,7 mm. En caso necesario, corrija la distancia doblando el electrodo de masa.
Las bujías deben cambiarse una vez al año o cada 300 horas de servicio.
En el caso de que el motor no arranque, compruebe si ha saltado una chispa en las bujías. Para ello quite el
conector de bujías. Elimine la suciedad en la zona de la abertura de la bujía y desmóntela. Introduzca la bujía en el
conector de bujías. Ponga a tierra los electrodos del motor, tire de la cuerda de arranque y compruebe si salta una
chispa en el electrodo de la bujía. Si ve una chispa, arranque el motor tal y como se describió en el apartado 6.5.
Gire la bujía con la mano para evitar daños en la rosca. Una vez atornillada a mano la bujía nueva, hay que
apretarla otros 180º con la llave de bujía suministrada, para garantizar que quede colocada correctamente. La
bujía debe estar colocada fijamente. Seguidamente, vuelva a poner el enchufe de bujías en la bujía.
7.4. Filtro de aire
No utilice nunca gasolina ni disolventes con un punto de inflamación bajo para limpiar el filtro
de aire. ¡Peligro de explosión!
Un filtro de aire sucio limita el suministro de aire al motor. Efectúe regularmente el mantenimiento del filtro de aire
para evitar un funcionamiento defectuoso del generador. Si utiliza el generador en zonas con mucho polvo,
deberá limpiar el filtro de aire con mayor frecuencia.
Antes de cada uso debe realizarse una inspección visual en busca de suciedad y daños.
Deberá realizar una limpieza cada tres meses como muy tarde o cada 50 horas de servicio.
En un entorno de funcionamiento muy sucio o con mucho polvo, la limpieza se realizará a intervalos más cortos,
cada diez horas de servicio. El filtro de aire se cambiará cada doce meses o cada 300 horas de servicio.
Mantenimiento del filtro de aire
Suelte los muelles de la tapa del filtro de aire, retire la cubierta del filtro de aire y extraiga el filtro de aire. Lave el
filtro de aire en un disolvente no inflamable y séquelo cuidadosamente. Vuelva a colocar el filtro de aire y la
cubierta del mismo.
No haga funcionar nunca el generador sin el filtro de aire. Ello podría provocar unos daños graves en el motor,
así como un rápido desgaste del mismo.
7.5. Cambio del sello mecánico
El sello mecánico sella el cuerpo de la bomba al eje del motor. Es una de las partes sujetas a desgaste natural.
Si el sello mecánico está defectuoso, se filtrará agua entre el motor y el cuerpo de la bomba. La sustitución del
sello mecánico solo debe llevarla a cabo personal especializado.
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Instrucciones originales