T.I.P. LTP 250/25 Mode D'emploi page 104

Смяна на масло и проверка на маслото
7.1.
При типове с отделно мажене всеки път преди пускане в експлоатация трябва да се
проверява нивото на маслото.
На всеки 100 работни часа, респ. най-малко веднъж годишно, както и след първите 20 работни часа да се
извърши смяна на маслото. При типове с отделно мажене в годината поне един път трябва да се
извършва смяна на маслото. Моторното масло за това време и тогава губи значително от своето качество,
ако почти не употребявате оборудването. За смяна на маслото изпуснете износеното масло, и налейте в
резервоара през отвора за това ново масло. Завъртете двигателя равномерно няколко пъти по посока на
движението, за да разпределите равномерно маслото.
Към грижливото по ддържане и обслужване се придържа и проверката за ниво на маслото преди всяка
употреба. Извършете проверката само с обслужващ тази цел прът за измерване на масло. Тогава трябва
оборудването да стои хоризонтално, трябва да е в изключено и изстудяло състояние. Внимавайте много,
количеството на маслото да не спадне под посочения минимум, и да не надвишава максималното ниво.
Молим Ви, внимавайте за местните предаисания при изпускане на износеното масло.
Автоматично включване на „Auto Stop" (автоматично спиране) при липса на масло
7.2.
Помпата е оборудвана със защита срещу недостиг на масло. Моделите с разделяно мажене разполагат с
„Auto Stop" механизъм. Тази удобна техника автоматично спира мотора, ако нивото на маслото в мотора
не постига необходимата минимална стойност. Само тогава може наново да се пусне моторът, ако в него
се налива дастатъчно количество масло. При наливане на маслото непременно спазвайте всичките,
намиращи се в настоящото указание упътвания във връзка с моторното масло и проверяване на маслото.
Запална свещ
7.3.
Чистенето на запални свещи и в даден случай корекцията в разстоянието на електродите трябва да се
извършва на всеки шест месеца, или след 100 работни часа. За поддържане на запални свещи първо
издръпнете запушалката на запалната свещ. За осигуряване на безаварийно действие запалната свещ
трябва да бъде чиста от остатъци от изгаряне, да бъде суха, а разстоянието на електродите трябва да
бъде 0,6-0,7 мм-ра.
При нужда изчистете запалната свещ. За отстраняване на остатъци от изгаряне препоръчана е фина
телена четка. В даден случай разстоянието на електродите можете да коригирате с предпазливо огъване.
След това стегнете предпазливо запалната свещ с ключа за това. Избегнете прекалено голямата сила, да
не повреждате запалната свещ с превъртване. След това поставете обратно запушалката на запалната
свещ.
Цедка на въздух
7.4.
За почистване на цедката на въздух в никакъв случай не употребявайте бензин или
разтворител с ниска възпламеняемост заради опасност от огън, или взриване.
Замърсена цедка на въздух попречи на въздуха да тече към карбуратора. За избягване аварията на
карбуратора редовно трябва да се проверява цедката на въздух, и в даден случай тя да се изчисти, или
да се смени.
Общо взето препоръчано е преди всяка употреба да се проверява цедката на въздух по отношение на
замърсявания. Чистене е необходимо поне на всеки 3 месеца, или след 50 работни часа. При силно
замърсена или прашна околна среда чистенето трябва да се извършва по-често - след 10 работни часа.
На всеки 6 месеца, или след 300 работни часа трябва да се употребява нова цедка на въздух.
За поддържане отворете кутийката на цедката на въздух и извадете цедката. При нужда изперете цедката
в такъв негорлив разтворител, като напр. препарат за плакнене. В никакъв случай не използувайте за
чистене бензин или разтворител с ниска възпламеняемост заради опасност от огън и взривяване. След
почистване изсушете цедката на въздух.
Поставете наново проверената, почистената, и в даден случай нова цедка в кутийката си, и затворете я
отново.
Никога не експлоатирайте помпата без цедка на въздух, защото това повишава изхабяването на мотора.
Смяна на уплътнител от плъзгащ се пръстен
7.5.
Уплътнителят от плъзгащ се пръстен осигурява изолацията между тяло на помпата и ос на мотора.
Принадлежи към онези части, които са изложени на естествено изхабяване.
В случай на повреден уплътнител от плъзгащ се пръстен между мотора и тяло на помпата вода изкапва.
За смяна на уплътнителя от плъзгащ се пръстен един след друг трябва да се сглобяват кутията на
помпата, мехaнизма за ръчно включване и колелото на помпата. След това може да се сменя
уплътнителят от плъзгащ се пръстен. След това грижливо сглобяваме наново кутията на помпата,
мехaнизма за ръчно включване и колелото на помпата.
102
Настоящият документ е превод на
оригиналното упътване за употреба
8