T.I.P. LTP 250/25 Mode D'emploi page 39

Istruzioni originali
Controllo del livello dell'olio
Spegnere il motore sempre solo se prima si è controllato l'olio motore. Tenere sempre il generatore in orizzontale.
Lasciar raffreddare dopo il funzionamento. Svitare il tappo filettato di riempimento dell'olio e pulire l'astina di
misura con un panno pulito. Reinserite l'astina di misurazione nel bocchettone di riempimento dell'olio senza
girarla al suo interno. Se il livello dell'olio si trova al di sotto dell'estremità inferiore dell'astina (min.), aggiungere
olio motore. Aggiungere olio fino al raggiungimento della tacca superiore (max.) dell'astina di misura.
Utilizzare esclusivamente olio per motori di alta qualità 15W-30. Anche una quantità troppo elevata di olio è dan-
nosa - ad esempio a causa del pericolo di surriscaldamento o di una eventuale fuoriuscita di olio. I
Durante il riempimento con olio motore, il dispositivo deve essere posizionato su un suolo piano e in posizione
eretta, per evitare versamenti o perdite di olio motore. Se si è versato del olio motore, occorre raccoglierlo com-
pletamente prima di avviare il motore.
Non azionare mai in ambienti a rischio incendio. Non eseguire il rifornimento con motore in funzione. Non fumare.
L'inalazione di gas di scarico può essere mortale!
Sistema di sicurezza contro l'assenza di olio
Ia pompe è dotato di un sistema di sicurezza contro l'assenza di olio. Questa comoda tecnologia provoca l'arresto
automatico del motore quando l'olio del motore non raggiunge il livello minimo. Poiché il generatore viene con-
segnato senza materiale di esercizio, occorre assolutamente riempirlo di olio motore prima della messa in
funzione iniziale. Il motore può avviarsi solo se è riempito con una quantità sufficiente di olio.
6.4. Riempimento della pompa con acqua e/o ventilazione del sistem
Durante l'avviamento iniziale è importante garantire che anche con pompe autoad-
escanti l'alloggiamento della pompa sia completamente ventilato-i. e. riempito
d'acqua. Se questa ventilazione non è esaurita, la pompa non assorbe il fluido. Si
raccomanda vivamente, ma non urgente, di spurgare il tubo di aspirazione o di
riempirlo d'acqua.
Riempire l'alloggiamento della pompa con acqua attraverso il foro di riempimento. Verificare che non vi siano
perdite di perdite. Chiudere nuovamente l'apertura di riempimento ermetica. Raccomandato-non assolutamente
necessario-è anche il riempimento della linea di aspirazione con acqua.
Pompe del motore a benzina sono auto-innesco. Ciò significa che per la messa in funzione solo dell'alloggiamen-
to della pompa e non necessariamente la linea di aspirazione deve essere riempita d'acqua. Tuttavia, in questo
caso la pompa avrà bisogno di qualche minuto di tempo per aspirare il liquido da convogliare. Il riempimento sup-
plementare della linea di aspirazione semplifica ed accelera sensibilmente il primo processo di aspirazione. Se la
linea di aspirazione non è riempita di liquido, potrebbe essere necessario riempire il carter della pompa più volte
durante la messa in servizio. Ciò dipende dalla lunghezza e dal diametro della linea di aspirazione.
Aprire i dispositivi di intercettazione esistenti nella linea di pressione (ad es. un rubinetto) in modo che l'aria possa
fuoriuscire durante il processo di aspirazione.
6.5. Avviamento del motore
All'avviamento del motore posizionare l'interruttore di accensione su "ON", la leva di comando dello start sulla
posizione di avvio (verso destra) e la leva del selettore di potenza al massimo. Quindi tirare più volte con forza la
fune di avviamento finché il motore non si avvia. A questo punto Portare la leva di comando dello starter
lentamente nella posizione di funzionamento (verso sinistra). Non appena il motore è in funzione, inizia il proces-
so di aspirazione. Durante questa procedura, lasciare la leva del selettore di potenza al massimo. Quando il
liquido viene pompato uniformemente e senza miscela d'aria, il processo di aspirazione è completato e il sistema
è sfiatato. Ora il selettore di potenza può essere regolato secondo le proprie esigenze.
6.6. Attivo
La pompa motore a benzina non deve lavorare in un punto di estrazione chiuso.
Il funzionamento a secco - la pompa é in funzione senza pompare acqua - deve essere evita-
to, poiché la scarsitá o mancanza di acqua provoca il surriscaldamento della pompa, che po-
trebbe causare danni notevoli al motore.
La pompa motore a benzina e l'intero sistema di tubazioni devono essere protetti dal gelo e da
agenti atmosferici.
Non lavorare con il dispositivo a motore in aree a rischio di esplosione, nelle quali si trovano
fluidi, gas o polveri infiammabili. I dispositivi a motore generano scintille che possono infiam-
mare la polvere o i vapori.
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