T.I.P. LTP 250/25 Mode D'emploi page 115

Traducerea instrucţiunii de utilizare
original
Verificarea şi înlocuirea uleiului
7.1.
La tipurile cu lubrifiere separată, verificaţi nivelul uleiului înaintea fiecărei puneri în funcţionare.
La fiecare 100 de ore de funcţionare, respectiv cel puţin o dată pe an, precum şi după primele 20 de ore de
funcţionare, trebuie efectuat un schimb de ulei. La tipurile cu lubrifiere separată trebuie schimbat uleiul cel puţin o
dată pe an. Pe o durată atât de lungă uleiul de motor îşi pierde din calităţi chiar şi dacă abia utilizaţi echipamentul.
În vederea efectuării schimbului de ulei goliţi uleiul uzat şi umpleţi rezervorul de ulei cu ulei proaspăt, prin orificiul
de umplere. Rotiţi motorul de câteva ori rapid în sensul de rotaţie, pentru a distribui uleiul uniform.
Întreţinerea şi operarea atentă include şi verificarea nivelului de ulei înaintea fiecărei puneri în funcţionare.
Efectuaţi verificarea numai cu tija de măsurare a nivelului destinată special acestui scop. În timpul verificării
nivelului de ulei instalaţia trebuie să fie în poziţie orizontală, oprită şi răcită. Aveţi mare grijă ca nivelul uleiului să
nu scadă sub minimul indicat, dar nici să depăşească poziţia maximă.
Vă rugăm să respectaţi prevederile locale privitoare la neutralizarea uleiului uzat.
Oprirea automată prin intrarea automată în funcţiune a dispozitivului Auto Stop în cazul lipsei de
7.2.
ulei
Pompa dispune de o protecţie la lipsa uleiului. Modelele cu lubrifiere separată dispun de un dispozitiv Auto Stop.
Această tehnică confortabilă opreşte în mod automat motorul, dacă nivelul uleiului nu atinge valoarea minimă
necesară. Motorul nu mai poate fi pornit din nou decât dacă a fost completat nivelul de ulei. La completarea cu
ulei respectaţi neapărat toate instrucţiunile referitoare la uleiul de motor şi controlul uleiului cuprinse în prezentele
instrucţiuni de utilizare.
7.3. Bujia
Curăţirea bujiei şi, în cazul dat, corectarea distanţei dintre electrozi, trebuie efectuate la fiecare şase luni,
respectiv după fiecare 100 de ore de funcţionare. În vederea efectuării lucrărilor de întreţinere a bujiei,
întotdeauna prima operaţie să fie scoaterea fişei acesteia. Pentru a asigura o funcţionare fără probleme, bujia
trebuie să nu aibă urme ale produselor de ardere, să fie uscată iar distanţa dintre electrozi să fie între 0,6-0,7 mm.
Dacă este necesar, curăţiţi bujia. În vederea îndepărtării urmelor produselor de ardere se recomandă utilizarea
unei perii din sârmă. În cazurile date, corectaţi distanţa dintre electrozi prin îndoirea cu precauţie a electrodului.
Strângeţi bujia cu cheia special destinată acestui scop. Evitaţi să strângeţi bujia prea tare, pentru a nu o deteriora.
În final, aplicaţi din nou fişa pe capul bujiei.
7.4. Filtrul de aer
În vederea curăţirii filtrului de aer nu utilizaţi sub nici o formă benzină sau diluanţi cu punct
scăzut de inflamabilitate, datorită pericolului de incendiu sau explozie.
Un filtru de aer murdar împiedică fluxul de aer necesar carburatorului. În vederea evitării deranjamentelor de
funcţionare ale carburatorului, filtrul de aer trebuie verificat periodic şi curăţit dacă este cazul, sau schimbat.
În general, se recomandă verificarea filtrului de aer înaintea fiecărei utilizări, în privinţa prezenţei impurităţilor.
Este necesar să fie curăţit cel puţin la 3 luni, respectiv după fiecare 50 de ore de funcţionare. În medii puternic
poluate sau prafoase, curăţirea trebuie efectuată la intervale mai scurte - după fiecare 10 ore de funcţionare. La
fiecare 6 luni, respectiv după fiecare 300 de ore de funcţionare trebuie utilizat un filtru nou.
În vederea efectuării operaţiilor de întreţinere deschideţi suportul filtrului de aer şi scoateţi filtrul. Dacă este
nevoie, spălaţi filtrul de aer cu solvenţi neinflamabili, cum ar fi, de exemplu, soluţiile de clătit. Nu utilizaţi sub nici o
formă benzină sau diluanţi cu punct scăzut de inflamabilitate în vederea curăţirii filtrului de aer, datorită pericolului
de incendiu sau explozie. După spălare filtrul de aer trebuie uscat.
Introduceţi din nou filtrul de aer verificat, curăţit sau eventual înlocuit, în suportul său şi închideţi-l.
Nu utilizaţi niciodată pompa fără filtru de aer, fiindcă acest lucru măreşte uzura motorului.
7.5. Înlocuirea garniturii inelului colector
Garnitura inelului colector asigură etanşeitatea între corpul pompei şi axul motorului. Face parte dintre accesoriile
expuse uzurii naturale.
În cazul unei garnituri defecte, între motor şi corpul pompei vor apare scurgeri de apă. În vederea înlocuirii inelului
colector trebuie demontate, una după alta, corpul pompei, dispozitivul de pornire manuală şi rotorul pompei.
Acum garnitura inelului colector poate fi înlocuită. În continuare, corpul pompei, dispozitivul de pornire manuală şi
rotorul pompei pot fi montate înapoi, cu mare atenţie.
Îndepărtarea obiectelor străine din pompă
7.6.
În cazul existenţei unor granule mai mari în lichidul transportat, acestea pot bloca pompa şi rotorul acesteia. În
acest caz, corpul pompei poate fi demontat pentru a putea fi curăţite carcasa şi rotorul pompei.
8
113