Guida Alla Risoluzione Dei - EMAK NTR 450 Manuel D'utilisation Et D'entretien

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ATTENZIONE: fermare sempre la macchina, prima di effettuare tutte le prove correttive

raccomandate nella tabella sottostante, tranne che venga richiesto il funzionamento dell'unità.

Quando si sono verificate tutte le possibili cause e il problema non è risolto, consultare un Centro Assistenza

Autorizzato. Se si verifica un problema che non è elencato in questa tabella, consultare un Centro Assistenza

Autorizzato.

PROBLEMA

1. Il motore non si avvia.

2. Avviamento difficoltoso o

funzionamento irregolare del

motore.

3. Avanzamento irregolare,

scarsa trazione in salita o

tendenza della macchina ad

impennarsi.

4. La trazione non funziona

5. La macchina non curva a

sinistra e/o a destra

6. I n

p o s i z i o n e

s t a z i o n a m e n t o , c o n i l

motore acceso, la macchina

tende ad avanzare

7. I n

p o s i z i o n e

stazionamento, in pendenza

e con il motore spento, la

macchina si muove

8. Macchina rumorosa alla

partenza

9. I cingoli in fase di marcia

toccano il cassone

10. Le marce non si innestano

11. Lo sbloccaggio dei semiassi

produce un rumore metallico

12. L a p r i m a m a r c i a e l a

retromarcia non rimangono

inserite

13. Il cassone non si alza o si alza

a scatti (modelli

550D-1750D-50D)

ATTENZIONE: Non tentare mai di effettuare riparazioni senza avere i mezzi e le cognizioni tecniche

necessarie. Ogni intervento male eseguito, comporta automaticamente il decadimento della

Garanzia ed il declino di ogni responsabilità del Costruttore.

13. GUIDA ALLA RISOLUZIONE DEI PROBLEMI

POSSIBILI CAUSE

a) mancanza di afflusso di benzina

b) difetto di accensione

c) farfalla del carburatore non

chiude completamente

Problemi di carburazione

a) problemi di tensione della cinghia

di trasmissione

b) problemi di trasmissione

a) tensione della cinghia non

corretta

b) cinghia usurata o rotta

Il cavo della leva sbloccaggio semiassi

non è regolata correttamente

d i

Tensione della cinghia non corretta

d i

Ganascia del freno usurata o freno

non regolato correttamente

Tensione cavo leva frizione non

corretto

Tensione dei cingoli non corretta

Forcelle del cambio usurate

Tensione del cavo sbloccaggio

semiassi non corretto

Leva del cambio male regolata

a) livello olio idraulico basso

b) tubo oleodinamico non serrato

correttamente

SOLUZIONE

a) – verificare il livello nel serbatoio

– aprire il rubinetto

b) – verificare il fissaggio della pipetta

della candela

– verificare la pulizia e la corretta

distanza fra gli elettrodi della candela

c) contattare un Centro Assistenza

Autorizzato

– pulire o sostituire il filtro dell'aria

– svuotare il serbatoio e immettere

benzina fresca

– controllare ed eventualmente sostituire

il filtro benzina