EMAK NTR 450 Manuel D'utilisation Et D'entretien page 215

w miejscu odkrytym lub posiadającym
dobrą wentylację. ZAWSZE PAMIĘTAĆ,
ŻE SPALINY SILNIKOWE SĄ TOKSYCZNE.
UWAGA
- Przed uruchomieniem silnika sprawdzić
p r a w i d ł o w e d z i a ł a n i e e l e m e n t ó w
sterowniczych.
- Nie dotykać tłumika lub silnika, gdy ten
ostatni działa lub bezpośrednio po
zatrzymaniu maszyny. Te części mogą ulec
silnemu nagrzaniu.
- Nie pozostawiać nigdy maszyny bez
n a d z o r u z w ł ą c z o n y m s i l n i k i e m .
Zatrzymać silnik przed każdorazowym
oddaleniem się od urządzenia, przed
uzupełnieniem paliwa, jak również przed
przystąpieniem do konser wacji lub
czyszczenia.
- N i e n a r u s z a ć w ż a d e n s p o s ó b
zabezpieczeń. Nie używać maszyny, jeżeli
zabezpieczenia nie są idealnie sprawne.
- Nie wolno owijać linki rozrusznika wokół
ręki.
UWAGA - Aby uruchomić urządzenie,
należy obowiązkowo stanąć w strefie
oznaczonej przerywaną kreską (Rys. 5)
Przed uruchomieniem silnika:
- otworzyć zawór benzyny (A, Rys.6).
- Ustawić dźwignię zmiany (B) biegu w
położeniu wyłączenia N (Rys. 8)
- Nie opuszczać dźwigni sprzęgła (1, rys.2), aby
mieć pewność, że hamulce są włączone.
- Ustawić dźwignię rozrusznika (C, Rys. 7) w
położeniu „CLOSE" w przypadku zimnego
rozruchu. OSTRZEŻENIE: W przypadku
gorącego rozruchu dźwignia ta powinna
być umieszczona w położeniu „OPEN".
- Ustawić dźwignię przyspieszacza (D, Rys. 9)
w położeniu pośrednim między „POWOLI" a
„SZYBKO".
- Ustawić wyłącznik (E, Rys. 10) w pozycji 1.
UWAGA! - W CELU ZAPOZNANIA SIĘ
Z POZOSTAŁĄ CZĘŚCIĄ PROCEDURY
R O Z R U C H U N A L E Ż Y U W A Ż N I E
PRZECZYTAĆ PODRĘCZNIK OBSŁUGI
SILNIKA.
Po uruchomieniu silnika ustawić dźwignie
rozrusznika (C, Rys. 7) w położeniu „OPEN".
OSTROŻNIE
- Rozrusznik trzeba wyłączyć od razu po
rozpoczęciu prawidłowej pracy silnika; jego
uż ycie prz y rozgrzanym silniku może
spowodować zalanie świecy i nieprawidłowe
działanie silnika.
- Przed przystąpieniem do pracy ustawić
dź wignię gazu w położeniu SZYBKO
(D, rys. 11) uważając przy tym.
Jak ruszać na biegu jazdy do przodu lub
wstecznym
1. Ustawić dźwignię zmiany biegów (8, rys.2) w
żądanym położeniu; 1-2-3-(4 tylko modele ze
skrzynią biegów 4+2) w przypadku jazdy do
przodu, R-(R1-R2 tylko modele ze skrzynią
biegów 4+2) w przypadku jazdy na biegu
wstecznym. Ustawić dź wignię zmiany
biegów Powoli-Szybko na S lub F (tylko
modele ze skrzynią biegów 4+2).
2. Zwiększać powoli prędkość silnika przy
użyciu dźwigni gazu (3).
3. Opuszczać stopniowo dźwignię sprzęgła (1).
Maszyna zacznie się powoli poruszać do
przodu lub do tyłu.
UWAGA
- Przyspieszać i zwalniać powoli, gdy rusza
s i ę n a b i e g u j a zd y d o p r zo d u l u b
wstecznym bądź gdy się zatrzymuje
maszynę.
- Zmniejszać prędkość w przypadku zmiany
kierunku. Zmniejszać prędkość również
podczas zjeżdżania w dół, na poboczu
drogi, na uszkodzonej nawierzchni lub
drodze z wieloma zakrętami.
- Nie przemieszczać się po przekątnej
podczas jazdy w dół.
- Podczas jazdy na biegu wstecznym
poruszać się z niską prędkością i uważać
na obiekty znajdujące się z tyłu.
Jak skręcać
1. Pociągnąć dźwignię blokującą gąsienice (2
lub 5, rys.2) po stronie, w którą chce się
skręcić; dźwignia lewa (2) służy do skręcania
w lewo, a dźwignia prawa (5) do skręcania w
prawo.
2. Po skręceniu zwolnić dźwignię (2 lub 5).
UWAGA
- W celu zatrzymania poruszającej się
maszyny nie należy nigdy równocześnie
pociągać za obie dźwignie blokujące
gąsienice (2 i 5, rys.2), lecz należy zwolnić
dźwignię sprzęgła (1).
- Nie używać dźwigni blokującej gąsienicy
do skręcania podczas jazdy w dół. W razie
absolutnej konieczności obniżenia
prędkości do minimum.
I
GB
F
D
E
NL
P
H
SK
CZ
RUS
UK
PL
FIN
BIH
SRB
HR
211