Système À Eau De Mer; Système D'eau De Mer, Vidange - Volvo Penta D3-110i Guide De L'utilisateur

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Système à eau de mer
Le circuit d'eau de mer est le système de
refroidissement externe du moteur. La pompe à eau
de mer aspire l'eau via la prise d'eau de la pompe à
eau de mer. Ensuite, l'eau est refoulée à travers le
refroidisseur d'air de suralimentation et l'échangeur de
chaleur dans le coude d'échappement où elle est
mélangée aux gaz d'échappement.
AVERTISSEMENT !
Risque de pénétration d'eau lors d'intervention sur le
circuit d'eau de mer, si le bateau est dans l'eau. Si une
durite, un bouchon ou autre placé sous la ligne de
flottaison est déposé, de l'eau pénétrera dans
l'embarcation. Toujours fermer le robinet de fond. Si le
bateau n'a pas de robinet d'eau de mer, empêcher
l'eau d'entrer d'une manière sûre. Si cela n'est pas
possible, sortir le bateau de l'eau avant l'intervention.
Système d'eau de mer, vidange
AVERTISSEMENT !
Risque de pénétration d'eau. Fermer le robinet de fond
avant toute intervention sur le circuit d'eau de mer.
Pour éviter l'éclatement par le gel, le système d'eau de
mer doit être vidé par temps froid avec risque de gel.
Une autre solution est de maintenir le compartiment
moteur hors gel à l'aide d'un ventilateur de chauffage
approuvé.
1 Fermer le robinet de fond si installé.
2 Ouvrir le robinet de vidange de l'échangeur de
chaleur (1) et récupérer l'eau dans un récipient.
3 Insérer un tuyau souple dans le raccord de purge
1
du refroidisseur d'air de suralimentation (2) et
vidanger le liquide de refroidissement.
4 Ouvrir le robinet d'eau de mer le cas échéant.
Maintenance
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