Système De Direction Électronique; Courant Vagabond - Volvo Penta D3-110i Guide De L'utilisateur

Maintenance
122
Système de direction électronique
Les moteurs équipés d'une transmission à direction
électronique sont équipés d'un disjoncteur pour la
SCU (Unité de commande de direction). Ce
disjoncteur se trouve près de la batterie ou sur le
coupe-circuit principal du moteur.
Les disjoncteurs coupent le courant en cas de
surcharge du système électrique de la SCU.
IMPORTANT !
Toujours rechercher l'origine de la surintensité. Si le
fusible saute fréquemment, prendre rendez-vous avec
l'atelier Volvo Penta agréé.
P0013413

Courant vagabond

IMPORTANT !
Des courants de fuite augmentent la consommation de
protection cathodique sur les coques et les
transmissions en Z, ce qui peut causer une corrosion
très importante en peu de temps.
Nettoyer les pourtours de l'alternateur régulièrement ;
voir la figure. Pour les bateaux avec des coques en
aluminium ou fibre de carbone, il est important de
redoubler de vigilance de sorte que le système
électrique du bateau reste sans dommage et que des
courants vagabonds ne puissent pas survenir dû aux
dépôts de sel et salissure au niveau des supports de
fixation de l'alternateur.
Une coque et une transmission en Z en aluminium
peuvent rapidement être endommagées par des
courants vagabonds dans l'eau et les coques en fibre
de carbone servent de bons conducteurs de courants.
Se référer également à Installations électriques, en
page 126.
47707429 06-2017 © AB VOLVO PENTA