Maintenance; Contrôles; Repliage D'urgence; Recherche De Pannes - Truma Mover XT Instructions De Montage

Maintenance

Garder les unités d'entraînement propres, exemptes des fortes
salissures de la route. Lors du nettoyage de la caravane, pas-
ser le Mover XT / XT2 au jet d'eau pour enlever la boue etc.
Assurez-vous qu'aucune pierre, branche etc. n'est coincée. La
commande n'est soumise à aucune maintenance. La télécom-
mande doit être stockée au sec.
Chaque année (ou avant l'hivernage), nettoyer le Mover XT / XT2
comme décrit précédemment. Ne pas garer la caravane avec les
rouleaux d'entraînement plaqués.
Afin d'éviter une décharge profonde des batteries au cours
d'une période d'immobilisation prolongée, celles-ci doivent
être déconnectées et chargées de temps en temps. Charger la
batterie de la caravane avant la mise en service.
Votre concessionnaire de caravane ou vous-même pouvez très
facilement procéder à la vérification ou à la maintenance de votre
Mover XT / XT2 lors de l'inspection annuelle de votre caravane.
En cas de doute, veuillez vous adresser au centre de SAV Truma
ou à un de nos partenaires de SAV agréés (voir www.truma.com).
Contrôles
– Vérifiez régulièrement le montage, le câblage et les
connexions à la recherche de détériorations. Les unités d'en-
traînement doivent pouvoir évoluer librement et être retirées
automatiquement en position de repos sûre lors du repliage.
Si ce n'est pas le cas, examiner les guidages des unités d'en-
traînement à la recherche de souillures ou de corrosion et
nettoyer si nécessaire afin d'assurer un mouvement correct.
– Après une immobilisation prolongée (par exemple hiver-
nage), vérifier si tous les moteurs réagissent correctement
aux ordres de la télécommande.
– Tous les 2 ans au minimum, un spécialiste doit vérifier le
Mover XT / XT2 à la recherche de rouille, contrôler la bonne
tenue des éléments rapportés ainsi que le bon état de
toutes les pièces importantes pour la sécurité.

Repliage d'urgence

Il est possible de procéder à un repliage manuel si la batterie
de la caravane est déchargée au point d'interdire le fonctionne-
ment du repliage électrique ou bien en présence d'une panne.
Utiliser un tournevis pour soulever le cache en plastique (m)
sur l'extrémité arrière du couvercle. Enficher la clé à douille
(ouverture 7, fournie) sur le boulon à tête hexagonale et replier
l'unité d'entraînement en tournant dans le sens des aigu-
illes d'une montre. Répéter l'opération sur le côté opposé.
Figure 4
Les rouleaux peuvent être de nouveau plaqués électriquement
une fois la batterie rechargée ou le défaut supprimé.

Recherche de pannes

Vérifiez le parfait état des piles de la télécommande.
Vérifiez que la fiche / l'adaptateur de la caravane est bien
enfoncé dans la prise de courant de sécurité.
Vérifiez le parfait état de la batterie de la caravane et qu'elle
est entièrement chargée. Attention : en cas de températures
ambiantes basses, les batteries peuvent présenter une forte
perte de puissance.
Vérifiez si le fusible du câble connecteur de batterie est en
ordre. Si le fusible est défectueux, vérifiez le câble connecteur
à la recherche d'un éventuel court-circuit.
En cas d'erreur système (la LED 3 rouge de la télécommande
s'allume), serrez le frein à main, arrêtez la télécommande et
remettez la en marche après 2 secondes.
Effectuez une réinitialisation pendant environ 10 secondes avec
le frein à main serré (en déconnectant brièvement la batterie ou
en débranchant et branchant de nouveau la fiche de sécurité).
Si ces démarches ne permettent pas d'éliminer la défaillance,
adressez-vous au SAV Truma.
Accord de la commande électronique avec la
télécommande radio
Après le remplacement de la commande ou de la télécom-
mande, celles-ci doivent être de nouveau accordées confor-
mément aux instructions ci-après.
Vérifiez le montage selon les instructions de montage et assu-
rez-vous que les rouleaux d'entraînement n'adhèrent pas.
Vérifiez le bon raccordement et le bon état de la batterie, ainsi
que la présence d'une tension de 12 V sur la commande.
Assurez-vous que la fiche de caravane est enfoncée dans la
prise de courant de sécurité.
l'accord (environ 10 secondes).
– Mettre la télécommande hors tension.
– Après la mise sous tension de la commande, attendre (environ
15 secondes) jusqu'à ce que la LED rouge (j) clignote lentement.
– Presser le bouton de remise à zéro (k) sur la commande
jusqu'à ce que la LED rouge (j) clignote rapidement.
– Maintenir enfoncée la touche de plaquage (i) sur la télécom-
mande et mettre sous tension la télécommande avec l'inter-
rupteur à coulisse (a). Relâcher la touche de plaquage (i).
– Une fois l'accord effectué, la LED rouge (j) de la commande
m
et la LED verte de la télécommande (LED 4) sont allumées
en continu.
L'accord de la télécommande avec la commande est
effectué en usine.
Tout d'abord lire entièrement les instructions suivantes,
seule une fenêtre de temps limitée étant disponible pour
Utiliser un stylo à bille ou un petit tournevis pour l'action-
nement du bouton de remise à zéro (k).
En cas d'échec de l'accord, la LED rouge (j) clignote et
l'opération doit être répétée.
j
k
LED 4
a
i
Figure 5
FR
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